成渝高速公路旧桥板加固方法的对比研究

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成渝高速公路旧桥板加固方法的对比研究

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毕业论文范文题目：成渝高速公路旧桥板加固方法的对比研究，论文范文关键词：成渝高速公路旧桥板加固方法的对比研究
成渝高速公路旧桥板加固方法的对比研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：混凝土构件加固方法重要有增大截面法、外包钢法、预应力加固法、改变受力体系加固法、粘钢加固法跟粘贴碳纤维片材加固法等,其中粘钢跟粘贴碳纤维片材的施工工艺简单,施工效力高。波形齿夹具锚是本课题组开发研制（本文此处忽略..）的用于锚固CFRP片材的设备。本文对波形齿夹具锚先两端锚固碳纤维布,而后用波形齿夹具锚对碳纤维布施加预应力进行受弯加固的方法进行了全新尝试。本文对两种规格的单向混凝土适筋板进行抗弯加固方法的实验研究（文章此处忽略..）。加固方法采取以下四种:第一种直接粘贴碳纤维布;第二种将碳纤维布折叠成窄带粘贴在板底,端部用波形齿夹持;第三种为粘钢,并沿试件长度方向等间距植筋;第四种将碳纤维布折叠成带,端部用波形齿夹具锚锚固,通（文章此处忽略..）过两固定端之间的波形齿夹具对其施加预应力。本文在实验所得数据跟实验景象的基本上,对多少种加固方法对板的极限荷载、裂缝、延性、经济指标等进行了对比研究。实验对比研究成果表明:对受弯构件加固方法优劣顺次（文章此处忽略..）为,CFRP预应力加固后果良好、粘钢加固次之、端部锚固加固跟个别CFRP加固分列三、四位。本文还对波形齿夹具给碳纤维带施加预应力施工方法进行了实验研究,初步收拾了更为公道的施工流程跟施工工艺。

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