增加主梁法跟粘贴碳纤维法加固梁桥的静能源特点研究

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增加主梁法跟粘贴碳纤维法加固梁桥的静能源特点研究

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增加主梁法跟粘贴碳纤维法加固梁桥的静能源特点研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：跟着交通事业的迅猛发展，桥梁加固成为古代桥梁发展所面临的一个重要课题。目前的惯例的加固方法对净空有限的桥梁已不再实用，本文结合汉宜高速公路桥梁改革名目，针对空心悬臂板梁桥，提出了梁桥加固的增加主粱法，并进行了相干研究。对粘贴碳纤维加固混凝土梁基于有限元的非线性分（本文此处忽略..）析方法进行了研究；并结合实验成果，对加固前跟加固后混凝土梁的静能源特点进行非线性分析。本文首先对目前梁桥的病害、加固方法及原理进行了概括。根据梁桥加固的分析实际，对增加主梁法加固梁桥的加固原理、施工工艺进行了阐述。采取有限元方法，对梁桥的增加主梁法加固梁桥的分析（略..）方法跟加固前跟加固后的静能源特点进行了研究。文中采取实体单元树破有限元实体模型，对加固前后梁桥的挠度、应变、自振频率跟振型进行了对比分析；对新增主梁与旧梁的刚度比进行了参数分析，并给出了新增主梁加固法的优化打算。本文对采取有限元实体模型分析梁桥粘贴碳纤维片材加固（此处忽略..）的实用分析方法进行了阐述，并采取有限元空间实体模型对碳纤维加固混凝土实验梁的静能源特点进行了分析。对有限元模型与实验模型从线性、非线性始终到破坏进行了对比，并提出了相干倡议。通过对湖北汉宜高速公路2座跨径12.6m的梁桥加固前掉队行荷载实验，对粘贴碳纤维跟增加主梁加固后（此处忽略..）挠度、应变的变更进行了对比分析；通过对有限元的模型分析，给出了加固前后用增加主梁跟粘贴碳纤维加固的实验桥的前20阶自振频率跟前10阶模态，并进行了对比分析。文中还阐述了横向接洽对自振频率及振型的影响，最后提出了梁桥加固中一些须要进一步研究的问题。

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