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钢桥主桁节点与横梁连接疲劳性能研究

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毕业论文范文题目：钢桥主桁节点与横梁连接疲劳性能研究，论文范文关键词：钢桥主桁节点与横梁连接疲劳性能研究
钢桥主桁节点与横梁连接疲劳性能研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：随着公路与轻轨两用钢桥的迅速发展，主桁节点与横梁连接的疲劳性能，对整个桥梁的安全性能影响日益重要。主桁拼装节点与横梁之间一般采用角钢和高强度螺栓进行连接。本文结合国内外的研究成果，对此种连接的构造细节疲劳性能的影响因素进行了分析和研究。此外，国内外并没有适用于公路与轻轨两用桥梁（此处忽略..）的疲劳荷载谱，本文对该类桥梁疲劳荷载谱做了一定的研究，为公轨两用桥梁疲劳荷载谱的制定提出了自己的建议。本文首先介绍了钢桥的疲劳强度理论，包括线性累积损伤理论和疲劳裂纹扩展的断裂力学原理。然后，比较了国内外规范对此类构造的规定；采用断裂力学原理对潜在裂纹进行了比较分析，得到在假定（此处忽略..）裂纹深度下的临界裂纹长度，探讨了构件疲劳寿命的断裂力学计算方法。本文第四章介绍了横梁与主桁节点、横梁与纵梁的半刚性连接，比较了半刚性连接的M-Φ曲线的各种模式，并结合国内外出现的此类连接疲劳破坏的实例，对其破坏原因做了一定的研究。本文的后半部分，是以重庆朝天门长江大桥为工程背景（文章此处忽略..）的。根据英国规范BS5400规定，该连接潜在开裂位置为角钢的螺栓孔处(或与高强度螺栓接触面处)，采用有限元分析结果确定了该细节的疲劳应力幅。采用断裂理论判断了潜在开裂位置在假定裂纹下的是否发生断裂。根据国内外规范验算检算了此类连接的疲劳性能，并对该桥主桁节点与横梁连接的疲劳试验提供了试验方（略..）案。本文的最后，根据英国规范BS5400和美国规范AASHTO，采用有限元方法分析结果得到的该疲劳细节的影响线。然后，采用两个规范的标准疲劳车进行加载，得到此细节的内力历程。采用泄水法，根据实际的交通量，确定此细节的内力频值谱，从而制定了该公轨两用桥的疲劳荷载谱。

以上为本篇毕业论文范文钢桥主桁节点与横梁连接疲劳性能研究的介绍部分。

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