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青藏铁路沿线湿地生态危险评估研究

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毕业论文范文题目:青藏铁路沿线湿地生态危险评估研究,论文范文关键词:青藏铁路沿线湿地生态危险评估研究
青藏铁路沿线湿地生态危险评估研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:青藏铁路唐古拉山口至拉萨段穿梭高寒湿地全长65.489km,共174段。因为湿地所在地天然环境较为恶劣,景象酷寒,干旱,成长节令短,使得湿地生态体系的动动物物种少,生物量低,生物链简单,生态体系中物质轮回跟能量的转化过程较为迟缓,从而导致区域内得生态环境非常脆弱,且恢复才能差。生态危险是生态体系及其组分所承受的危险,它指在必定区域内,存在不断定性的事变或灾害对生态体系及其组分可能产生的作用,这些作用的成果可能导致生(此处忽略..)态体系构造跟功能的伤害,从而危及生态体系的保险跟健康。湿地生态危险评估侧重于研究湿地重要危险源(天然、人为等因素)可能对湿地造成的迫害,并提出解决办法。西藏地区人口稀少,人为开发较晚,绝大部分的湿地生态体系目前仍然处于天然原生的生态状况。青藏铁路建设将大量的人为活动带入到脆弱的高寒湿地生态体系,因此不可避免地会加速沿线湿地生态体系的植被景观粉碎化,从而破坏动动物的栖身地,导致生物多样性的减少,生态体系构(此处忽略..)造破坏跟影响物种扩散等。本文重要针对青藏铁路的建设这种人为危险源对铁路沿线周边50km范畴内的湿地生态体系进行生态危险评估,并提出相应的危险管理办法,为青藏铁路的环境管理提供决定支撑。忽视危险源中强度较小、产生范畴不大、对沿线生态环境及受体影响较为略微的次要危险源,本论文重要分析沿线湿地区域重要的危险源为:坍塌滑坡、雪灾、旱灾跟铁路建筑产生的生境粉碎化。通过对湖泊、河流、高寒池沼化草甸、池沼、灌丛跟农田(文章此处忽略..)生态体系的景观粉碎度、景观分别度、天然度跟生态丧失度指数的打算跟分析,得出青藏铁路沿线6类生态体系的生态丧失度顺次为:湖泊生态体系0.0516、池沼生态体系0.0106、高寒池沼化草甸生态体系0.0021、河流生态体系0.0024、灌丛生态体系0.0034、农田生态体系0.0019。通过对危险区域危险值的打算,得出青藏铁路沿线湿地生态体系可能分为三个危险区域。对铁路沿线6类湿地生态体系应当采取不同的危险管理办法。对铁路沿线湖泊应在铁路施工跟经营中尽量避免工程取土(文章此处忽略..)、污水排放等人为因素产生破坏。铁路建设跟经营应尽量避免对池沼湿地的占用,工程建设不能堵截湿地地表地下径流。严格把持污水排放,在各穿梭河流进行长期的水质监测。高寒池沼化草甸面积较大,生态体系构造较为简单,工程建设中避免工程取土对其产生的影响,取土后应尽快进行恢复,有打算的放牧,使池沼化草甸退化的程度降到最低。


以上为本篇毕业论文范文青藏铁路沿线湿地生态危险评估研究的介绍部分。
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