膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究

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膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究

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毕业论文范文题目：膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究，论文范文关键词：膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究
膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：膨胀土是一种富含亲水性矿物并存在特定构造跟特别工程性质的粘土,多以非饱跟的状况存在,遇水则膨胀变形,失水则紧缩干裂,存在较大的往复胀缩性。我国工程界曾将膨胀土看作“坏土”,存在“逢堑必崩、无堤不塌”之说。因此,膨胀土的工程问题已成为一（文章此处忽略..）个世界性的研究课题。昆明至河口铁路是我国西南地区重要的出海通道之一,是打算中泛亚铁路重要组成部分。昆河线玉溪至蒙自段铁路建设过程中,线路频繁穿梭膨胀岩土地区;因此,膨胀岩土路基是该工程中最常见的路基病害之一。膨胀土是目前我国工程建设中（此处忽略..）常见的特别岩土病害之一。本文结合昆河线玉蒙段在建铁路工程,扼要介绍了膨胀土的研究现状跟工程性质以及各种评判参数,对云南蒙自地区玉溪至蒙自铁路段内及成都龙潭寺的膨胀土进行了室内土工实验跟三轴剪切实验进行对比,获得两种膨胀土的物理跟力学指（此处忽略..）标。以玉蒙线DK99+648～DK99+700段工点为原型,应用类似原理设计跟制造了土工离心实验模型。土工离心实验就路堤加筋、路堤不加筋两种工况,以及最优含水量及富水两种含水前提进行模仿测试。实验中测试抗滑桩及挡土板变形及受力状况、路基变形情况等。通过模（本文此处忽略..）仿实验成果分析,得出膨胀土地区桩板墙及加筋路堤工程机能,评估膨胀土路基加筋及膨胀土路堤桩板墙构造的处治后果。为玉蒙铁路膨胀土地段路基设计、施工提供科学根据,并为后期云南玉溪蒙自膨胀土地区处治膨胀土迫害提供参考。

以上为本篇毕业论文范文膨胀土路堤桩板墙土工离心模型实验研究的介绍部分。

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