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微机化站间主动闭塞冗余把持体系研究

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毕业论文范文题目：微机化站间主动闭塞冗余把持体系研究，论文范文关键词：微机化站间主动闭塞冗余把持体系研究
微机化站间主动闭塞冗余把持体系研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：在大型复杂实时合作等关键利用中，须要高坚固性的保障。如何保障体系能疾速、正确、坚固、长久的运行，是需重点解决的关键问题之一，这就须要体系具备冗余跟容错才能。微机化站间主动闭塞体系采取打算机实现站间闭塞，并结合现有计轴（略..）技巧，明显的进步了区间通过才能，对进步我国单线区段行车保险性及铁路运输主动化程度存在重要的社会心义。本文根据微机化站间主动闭塞体系的基本功能提出了体系总体构造，对体系组成、工作原理、重要特点进行了分析。针对铁路站间主（此处忽略..）动闭塞体系的故障一保险及坚固性利用请求，设计实现了二乘二取二的冗余闭塞把持模块、智能I／O模块。并对二乘二取二冗余把持体系中同步策略及通信等关键技巧进行了分析研究，其中通信包含了把持机与现场设备间的通信、工作把持机与（略..）备用把持机之间的通信、以及与邻站的通信。以单模光纤为传输介质构建了双环冗余自愈网络，结合数据校验跟正反码传输技巧实现了把持机与保险智能I／O模块及计轴器之间的坚固通信，该通信过程存在适应分布式体系把持、体系进级便利、（文章此处忽略..）多重保险防护等特点。最后结合实际利用，基于体系状况转换模型，采取马尔可夫过程研究了可修复体系的坚固度跟保险度，分析了不同故障覆盖跟维修率对体系坚固性跟保险性的影响，仿真成果表明该体系存在较高的坚固性及保险性。

以上为本篇毕业论文范文微机化站间主动闭塞冗余把持体系研究的介绍部分。

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