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青藏线NJ_2机车走行部减振体系研究

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毕业论文范文题目：青藏线NJ_2机车走行部减振体系研究，论文范文关键词：青藏线NJ_2机车走行部减振体系研究
青藏线NJ_2机车走行部减振体系研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：NJ2型内燃机车的轴箱定位采取了导框式定位构造,与我国的春风型内燃机车、美国GE公司的ND5型内燃机车构造类似,但在其余线路上运行的春风型内燃机车跟ND5型内燃机车并未呈现振动大的问题。青藏铁路的钢轨采取了50kg钢轨,NJ2机车车轮踏面采取了JM3磨耗型踏面。实际上50kg钢轨与JM3型踏面的匹配关联并不幻想,造成了车轮跟钢轨的重大磨耗（文章此处忽略..）,由此对机车振动带来了不利的影响,机车走行部产生一系列问题。因此,对NJ2内燃机车走行部减振体系进行研究,以解决因为走行部振动大带来的一系列问题长短常有必要的。利用SIMPACK软件,树破了NJ2内燃机车能源学仿真模型。针对轴箱导框定位方法,采取三种方法对轴箱导框进行建模：模型1：构架导框跟轴箱导框之间的摩擦力由摩擦系数跟正（本文此处忽略..）压力断定,正压力为轴箱导框的纵向力,它跟着机车振动情况的变更而变更；模型2：构架导框跟轴箱导框之间的摩擦力大小取恒定的值,不随机车振动情况变更而变更；模型3：不考虑构架导框跟轴箱导框之间的摩擦力。分析了不同轴箱导框建模方法对机车能源学机能的影响。通过分析发明,三种不同建模方法对机车能源学影响很小。分析了NJ2内燃机车的横向牢（本文此处忽略..）固性、垂向安稳性、横向安稳性及曲线通过机能,发明NJ2内燃机车衰减轮对横向振动的才能较差,机车横向牢固性不好,机车轮轨横向力较大。通过分析机车走行部减振体系构造参数对机车能源学机能的影响,发明机车轮对横向定位刚度过小,不能有效衰减由线路不平顺引起的轮对横向振动,增大轮对横向定位刚度,可能明显改良机车运行牢固性。提出了NJ（此处忽略..）2机车能源学机能改进打算：在转向架构架与端轴电机间加一根横向拉杆,以增大轮等同效横向定位刚度,并且在每台转向架上加装两个抗蛇行减振器。将改进打算的机车能源学机能与初始打算机车能源学机能做对比,发明改进打算机车在轴箱导框磨耗到限情况下,能源学机能仍然非常好,阐明改进打算是有效的。

以上为本篇毕业论文范文青藏线NJ_2机车走行部减振体系研究的介绍部分。

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