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青藏铁路安多段片石通风路基状况与温度场研究

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毕业论文范文题目:青藏铁路安多段片石通风路基状况与温度场研究,论文范文关键词:青藏铁路安多段片石通风路基状况与温度场研究
青藏铁路安多段片石通风路基状况与温度场研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:片石通风路基是一种主动保护多年冻土的工程办法,以片石及内部空气作为热传导跟热对流介质而主动调控地温,已在青藏铁路建设中得到了广泛的利用跟研究。而在多年冻土区内斜坡地段的片石路基尚未引起足够的器重,本文以青藏铁路安多段斜坡片石路基实验段为研究背景,通过分析比较实验段天然地温场跟路基地温场的特点,研究倾斜式片石路基的工作机理跟(此处忽略..)致冷后果。在寰球气温变暖的大景象环境背景下,模仿及猜测了该实验段片石通风路基20年内的地温变更特点,并改变片石路基厚度跟倾角等设计参数,分析不同参数下片石斜坡路基的致冷后果,提供较经济、公道的参数。通过对以上工作的研究,得到如下论断:1.跟着时光的增加,片石通风路基主动降温后果明显,片石通风路基在阴阳坡地温存在差别,阳面地温比阴(文章此处忽略..)面地温绝对较高,可造成路基不均匀融沉;2.考虑景象变暖的影响,利用所建模型对片石路基修筑后20年的温度场变更进行猜测表明:片石路基左、右路肩及核心最大熔化深度基本不变,但阳面边坡坡脚下最大熔化深度呈降落趋势,这会对路基的牢固性带来不利影响,须要采取其余办法进行补强;3.片石层厚度的变更对冻土的上限地位抬升幅度存在影响,地基中冻土上(此处忽略..)限的抬升幅度总体表示为随片石层厚度的增加而增加,体现出片石层内空气对流换热的作用,有利于对地基的制冷,然而跟着片石厚度的增加,片石层顶底温度梯度减小。综合从工程经济、施工便利及减小暖季风力作用下片石层内空气的受迫对流,达到保护冻土的目标,1.2m厚的片石已达到请求;4.片石层的倾角变更对冻土的上限地位抬升幅度存在影响,片石层顶底(此处忽略..)部的温度大抵浮现正弦变更法则,阐明外界气温变更影响冻土内部的温度变更,并且有雷同的变更趋势;此外,地面坡角也影响片石通风路基的作用后果,倾角越大,降温后果越好,然而温度梯度减小。此外,片石层倾角过大,不利于路基的牢固跟温度场分布的对称性。实际的倾角尺寸适应了当地的地形而且不造成不利的温度场分布。


以上为本篇毕业论文范文青藏铁路安多段片石通风路基状况与温度场研究的介绍部分。
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