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强风前提下停站车辆防溜保险问题研究

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毕业论文范文题目：强风前提下停站车辆防溜保险问题研究，论文范文关键词：强风前提下停站车辆防溜保险问题研究
强风前提下停站车辆防溜保险问题研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：因为我国车辆已经实现滚动轴承化,起动阻力跟走行摩擦阻力都明显减少,现行《技规》规定：“车站必须设在坡道上时,其坡度不应超过1‰”。然而就我国目前全路范畴而言,坡度超过1‰限度的线路很多,而且改革起来难度很大。加上我国地区广阔,地形特点及景象变更多种多样,其中东南沿海地区地形复杂,又是台风高发区,给现有列车的保险运行带来很大隐患；新疆跟西藏部分地区景象异样,在特别地区构成了若干风口,大风频繁,风力强劲。在这些强风地区,停留在编组站、车站、车库及各种（本文此处忽略..）专用线上的客、货车辆以及机车,往往会因为受到坡度超限、风力、震动等外界前提的影响而产生溜逸,从而造成人员伤亡以及铁路财产丧失的事变。因此,对强风前提下停站车辆的防溜保险问题进行研究,对保障我国铁路运输保险存在非常重要的意思。本文从停站车辆的防溜现状出发,体系分析了造成车辆溜逸的重要起因。充分鉴戒跟参考以往的研究成果,采取体系的观点跟类比的方法,综合介绍了目前我国实用的多少种车辆防溜办法与设备,通过构建强风区车辆受力模型对不同坡度下的制能源须要（此处忽略..）进行分析,在天然风跟强风两种前提下对车站站坪纵断面分析设计从而打算出车辆在坡道上停留的临界前提,对防溜设备跟方法提出来具体的请求,并对海南东环线车站线路纵断面设计进行了实例测算与分析,重要的研究内容跟成果有以下多少个方面：1.体系研究了停站车辆的防溜现状,介绍了车辆溜逸的定义跟情势,并从力学的角度阐明了车辆溜逸产生的原理,通过介绍近多少年来产生的典范停站车辆溜逸事变阐述了其重大迫害性,从防溜角度出发对造成车辆溜逸的多少个重要起因进行了具体分析。（此处忽略..）2.应用列车空气能源学的相干原理,通过对强风地区停站车辆构建受力模型,选取P64GK型棚车、G17型罐车、C64型敞车跟YZ25G型客车四种代表性车型,进行了停站车辆不同工况前提下的车体受力分析,提出相应的制能源须要标准,结合目前各种防溜技巧设备,提出防溜设备机能跟指标的抉择标准,并进行防溜打算的设计。3.在既有铁路车站站坪设计标准请求的基本上,利用前述研究论断,综合考虑停站车辆防溜请求,对站坪平、纵断面的设计进行优化,提出强风前提下站坪曲线、坡度、坡段长度等相（本文此处忽略..）干各项设计参数修改值,研究强风前提下公道的车站平纵断面安排组合模式。并以海南东环线为具体实例进行了实际测算与分析。论文采取了定性分析与定量分析并重的研究方法,做到了教训与分析相结合、体系与部分相结合,体现了实际接洽实际的准则。本文的研究论断对我国适应铁路疾速化、新型机车车辆的强风地区铁路车站平纵断面的优化设计,以及就地取材的采取何种保险坚固、经济可行的防溜技巧设备存在很大的领导意思,保障了强风前提下停站车辆的保险。

以上为本篇毕业论文范文强风前提下停站车辆防溜保险问题研究的介绍部分。

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