基于狭义费用的高速铁路客流吸引范畴的研究

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基于狭义费用的高速铁路客流吸引范畴的研究

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基于狭义费用的高速铁路客流吸引范畴的研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：高速铁路的建设是一个波及面广、综合性很强的体系工程,其客运量的猜测是高速铁路打算建设的前期跟基本工作,同时又是制订运输模式跟行车组织打算的重要根据。客（略..）流吸引范畴确切定是客流猜测的基本,对它的公道划分是正确猜测客流量的前提跟保障。本文从旅客对交通方法的抉择出发,结合高速铁路特点及其旅客特点,研究基于狭（本文此处忽略..）义费用的高速铁路客流吸引范畴。首先,在对影响狭义费用的重要因素进行分析并量化的基本上,构建狭义费用模型；其次,在多道路多方法运输网络中采取分层思维构建（此处忽略..）分层运输网络模型,应用受顶点数限度的最短道路算法研究狭义费用最小时的高速铁路客流吸引范畴,并构建修改模型对客流吸引范畴进行修改,得到更合适于高速铁路的（此处忽略..）客流吸引范畴；最后应用上述模型跟方法对京沪高速铁路客流吸引范畴进行具体研究,并对所得客流吸引范畴进行梯度分析,绘制京沪高速铁路客流吸引范畴梯度图。

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