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青藏铁路（格拉段）沿线植被恢复研究

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毕业论文范文题目：青藏铁路（格拉段）沿线植被恢复研究，论文范文关键词：青藏铁路（格拉段）沿线植被恢复研究
青藏铁路（格拉段）沿线植被恢复研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：青藏铁路所经之地——青藏高原是世界上仅有的独特生态体系，这里海拔高，空气粘稠，景象酷寒、干旱、破地艰苦，物质轮回跟能量的转换过程迟缓，生态环境敏感而脆弱，因此，本文旨在为生态敏感而脆弱的青藏铁路路沿线地区的植被恢复工作提供实际根据。本文以青藏铁路为研究对象，重要对铁路沿线的植被特点跟恢复机理进行了研究。对青藏铁路沿线重要植被类型及其特点进行了具体分析。成果表明，青藏铁路沿线呈现有荒凉、草原、草甸、池沼、高寒灌丛等5种植被类型，其中又包含温性荒凉、高寒荒凉、高寒草原、高寒草甸草原、温性草原、高寒（文章此处忽略..）草甸、池沼化草甸、池沼、半湿性高寒灌丛、干旱高寒灌丛等10种植被亚型。对铁路沿线植被群落上风种及物种多样性进行了分析。在铁路沿线样方中共呈现种子动物289个种与变种，22个灌木种，267个木本种跟亚种，分辨附属于39科、134属。上风种品种绝对较少，共40种，灌木4种；选出了沿线一部分繁殖才能强的上风动物种，今后在进行人工促进植被恢复时，可能考虑将当地繁殖力强的原生上风种作为植被恢复动物种利用。分辨采取“植被群落学——生态学分类方法”跟β指数方法对青减铁路沿线的植被进行了分区研究，并且综合考虑群落上风种、景象、地形地貌等因素，（此处忽略..）将铁路沿线植被分为荒凉区、高寒草原区、次生高寒草原区、高寒草甸区、草甸与草地交错区跟灌丛草地区6个植被区。对铁路沿线的降雨、地表水、地下水进行了分析表明，铁路沿线年降雨成明显的3个等级；地表水体可能分为5个水系；地下水大体可能分为3段。铁路沿线的泥土水分跟我国其余低海拔地区比拟要高出很多，而在同一高度级上的铁路沿线各地段来说，沿线的泥土水分变更法则大抵与沿线的降水分布法则类似；在夏季，铁路沿线地区的泥土水分基本能满意个别植被恢复的须要；铁路沿线的泥土温度在夏季处在多数植被养分成长最茂盛的地温段，合适（文章此处忽略..）植被恢复。通过对青藏铁路沿线拉萨至那曲400公里路段上嘎扎塘、当雄大桥、羊八井地道处跟古容乡到处实验地围栏内外的植被特点进行分析表明，在动物群落特点上，实验地外适口性好的精良牧草较实验地内明显要少，而不适口性的一些伴生动物比实验地内多；在实验地内外上风动物种特点上，实验地内部上风植被高度、物种丰富度跟各α多样性指数广泛高于外部，成长势明显好于外部，而实验地外部的上风物种频度、上风种盖度以及绝对重要值则高于实验地内部上风种。选取当雄火车站作为新建青藏铁路沿线车站的典范，针对当雄地区的景象特点、植被特（略..）点以及其特别的地理地位断定车站植被恢复的领导思维、预期目标以及景观布局。提出充分利用微地形，以当地上风动物种为主，辅以外来精良种，以实生苗为主，辅以栽植苗木，以草灌为主，辅以恰当乔木的植被恢复方针。发掘了多种当地的精良乡土动物种作为车站绿化的动物质料。这些动物质料在植被恢复上有着广泛的利用前景。本研究还就青藏铁路沿线特别的环境前提，提出了8条建设性植被恢复对策。最后将全部青藏铁路沿线的动物种进行了收拾，构成了青藏铁路沿线动物名录。

以上为本篇毕业论文范文青藏铁路（格拉段）沿线植被恢复研究的介绍部分。

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