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车下设备与车体间振动传递关系研究

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毕业论文范文题目：车下设备与车体间振动传递关系研究，论文范文关键词：车下设备与车体间振动传递关系研究
车下设备与车体间振动传递关系研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：当前国内大力发展高速铁路,列车的运行速度不断提高,车体和设备振动也随之加剧。因此,研究车体与设备之间的振动的传递规律、降低车体和设备的振动显得尤为必要。本文针对高速列车车体和车下设备的振动,结合仿真计算和实（略..）测振动加速度信号分析,研究了车体和设备之间的振动传递规律。首先阐述了国内外振动传递关系研究的现状和发展,介绍了能量法分析振动传递在国内外的应用情况,尤其是功率流法的研究应用现状。然后介绍了振动传递的基础理论（文章此处忽略..）,并分析对比力传递率、插入损失、振级落差、功率流等常用隔振评估方法。将车体和车下设备简化成单支撑、单激励模型,推导功率流传递率、功率流落差的理论计算公式。接着建立了车体和车下设备的有限元ANSYS模型,针对（此处忽略..）设备加载激励和车体、设备同时加载激励两种工况,分析车体和车下设备的位移响应幅频特性,总结振动在车体和设备之间传递的一般规律。最后,针对高速列车线路试验,测取车体和车下设备的振动加速度信号。比较列车在不同的速（文章此处忽略..）度级别运行下、车下设备处于不同的工作状态下的振动加速度幅值变化规律。结合测试的加速度信号,编写MATLAB程序进行功率流传递率和落差的计算,并与有限元仿真结果进行对比,分析车体和车下设备的振动传递关系。

以上为本篇毕业论文范文车下设备与车体间振动传递关系研究的介绍部分。

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