粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究

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粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究

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毕业论文范文题目：粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究，论文范文关键词：粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究
粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：软土在我国广泛分布，它抗剪强度低变形大，如果处理不当，地基会产生局部或整体剪切破坏。我国铁路和公路建设中，线路经常要穿过软土路段，为了保证上部结构的安全正常使用，对软土路基进行处理就显得尤为重要。目前处理软土路基的方法有很多种，粉喷桩是其中一种。本文（略..）结合宁启铁路工程的水泥粉体喷搅桩(简称粉喷桩)复合地基的现场施工及试验，对粉喷桩加固软土路基作了研究，具体研究内容包括以下几方面：1．作者首先介绍了软土的成因和分布，软土的物理力学以及工程性质，阐明了软土加固处理的必要性及目前软土路基加固处理的方法。并从水（文章此处忽略..）泥颗粒与粘土颗粒之间的化学反应方面，对粉喷桩加固软土机理作了分析。2．介绍了粉喷桩设计，即粉喷桩复合地基的承载力的设计计算，下卧层强度和复合地基变形验算，并对粉喷桩的设计思路作了归纳。3．结合现场施工实际，对影响粉喷桩施工质量的因素作了分析，并对经常出现（此处忽略..）的质量问题作了探讨并提出了施工处理措施。4．通过现场荷载试验和低应变测试，对粉喷桩加固效果作了分析。从试验结果来看粉喷桩加固软土路基加固效果很好，能满足上部结构对地基强度和变形的要求。5．作者结合现场试验，对粉喷桩荷载传递机理和破坏模式作了探讨，对粉喷桩（略..）的桩土应力比n与荷载水平P的关系进行了研究，并对影响桩土应力比的因素作了归纳总结。6．最后，在现有的理论基础上，借助于静载试验，提出了采用地基土压缩模量的k值修正计算桩土应力比n值的方法，并根据宁启铁路工程实例取k值为1.1～1.2。

以上为本篇毕业论文范文粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究的介绍部分。

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