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铁路钢轨振动与声辐射分析与控制

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毕业论文范文题目：铁路钢轨振动与声辐射分析与控制，论文范文关键词：铁路钢轨振动与声辐射分析与控制
铁路钢轨振动与声辐射分析与控制毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：随着列车运行速度的提高,列车振动加剧,其噪声也增加。对铁路钢轨进行减振降噪是设计轨道结构的重要组成部分。本文建立了离散有碴轨道模型,得到了在激励位置处钢轨的谐响应,根据振动衰减率确定在ANSYS中建立的轨道实体模型的长度为39m。在ANSYS中建立了轨道有限元模型,整个（文章此处忽略..）轨道的结构包括钢轨、扣件、轨枕、道碴。在solid45单元长度分别为0.03m﹑0.05m和0.1m求出钢轨在激励位置处的谐响应,通过与离散有碴轨道模型中钢轨在激励位置处的谐响应对比,发现solid45单元长度为0.05m时二者吻合最好,且计算不是太复杂。提取此时钢轨表面节点在50-4000Hz之间1/3倍频带（此处忽略..）中心频率处的表面谐响应。把ANSYS中钢轨实体模型的表面网格划分导入SYSNOISE建立钢轨的边界元模型,把从ANSYS中得到的钢轨表面节点的谐响应导入SYSNOISE作为钢轨的激励位移边界条件,得到钢轨的声辐射效率和辐射噪声功率。发现在50-800Hz的频段内近似成线性趋势（略..）,在大于1000Hz时,有震荡趋势;力作用在轨枕中间与轨枕上方时,声辐射效率差别极小。利用从ANSYS中提取的钢轨表面节点谐响应和钢轨的声辐射效率,编程求出钢轨辐射噪声功率,与SYSNOISE得到的结果对比,证明了编程计算的正确性。为由钢轨表面振动直接求得钢轨辐射噪声提供了（文章此处忽略..）理论基础,简化了计算过程。分析了添加约束阻尼、改变垫片刚度、改变垫片阻尼对轮轨作用力﹑钢轨振动和声辐射的影响,找到了对钢轨进行减振降噪的合理措施:增大垫片刚度,增大垫片阻尼和添加约束阻尼。

以上为本篇毕业论文范文铁路钢轨振动与声辐射分析与控制的介绍部分。

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