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大陆导管架平台的耐撞特点研究

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毕业论文范文题目：大陆导管架平台的耐撞特点研究，论文范文关键词：大陆导管架平台的耐撞特点研究
大陆导管架平台的耐撞特点研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：近些年来，鉴于陆上资源的日渐枯竭，资源开发向大陆，尤其是深海进军已成必定趋势。而作为海上石油开采主体构造的大陆平台，其建造，利用的保险性也越来越多的受到人们的关注。船舶与大陆平台的碰撞往往会造成构造破损、货物泄漏、环境传染、人员伤亡等灾害性的成果。所以，无论是从保险上、经济上，还是从环境保护上（本文此处忽略..）来看，进步大陆平台的耐撞机能都存在重要的意思。船舶与大陆平台产生的碰撞是构造在很短的时光内(大概零点多少秒到一点多少秒)在宏大碰撞载荷作用下的一种复杂的非线性动态响应过程，存在着大量的非线性问题。不同于陆上的构造碰撞，船舶与大陆平台的碰撞属于一种典范的流固耦合问题。在碰撞过程中还包含很多不断定因素（此处忽略..），如碰撞的性质、强度、被撞构造跟撞击船的状况等。所有这些特点使船舶与大陆平台的碰撞问题的研究变得相称复杂跟艰苦，须要综合利用船舶水能源学、塑性力学、断裂力学跟构造坚固性等方面的实际常识。到目前为止已经发展出多种研究方法用于船舶与大陆构造物的碰撞分析，包含教训方法、简化的解析方法、实验方法跟有限（文章此处忽略..）元仿真方法等。其中，非线性有限元数值仿真方法是目前最为有效的方法之一，也是最合乎实际的一种方法。本论文就是采取流固耦合方法，树破了一艘带有球鼻首的商船与固定的导管架大陆平台碰撞的有限元仿真模型，并对碰撞过程进行数值仿真模仿。在此基本上，对被撞大陆平台的碰撞机能进行了研究，得到了被撞大陆平台构件（文章此处忽略..）的伤害时序变形图，能量、碰撞力时程曲线；探讨了不同的碰撞船品质、初速度以及碰撞地位等不同前提对被撞平台构造碰撞机能的影响并根据不同的碰撞成果拟合出最大碰撞力估算公式；考虑在海冰充当旁边介质的情况下，对被撞平台碰撞机能的影响，并得到工程海冰的破坏过程及不同海冰范畴对碰撞成果的影响。

以上为本篇毕业论文范文大陆导管架平台的耐撞特点研究的介绍部分。

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