基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析

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基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析

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毕业论文范文题目：基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析，论文范文关键词：基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析
基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：混淆交通流是我国城市道路交通的一个重要特点,其独特的构成构造是城市道路交通中交通拥挤跟交通事变的重要诱因。本文以社会力模型为基本构建了城市道路路段机非混淆交通流的能源学分析模型,该方法考虑了车辆在行驶过程中同时受到内在跟外在两种力的作用,内在作使劲是车辆为达到最佳行驶速度而产生的内（略..）在驱能源,外在作使劲则包含了其它机动车辆跟非机动车辆对该车辆的烦扰作使劲跟道路边界对该车辆的限度作使劲,车辆行驶过程中的各种交通行动均是在内外作使劲的独特作用下产生的。论文分辨对车辆行驶过程中所受到的内在跟外在作使劲进行了定量分析,在此基本之上分辨树破了机动车流、自行车流以及机非混（略..）淆交通流的社会力模型,并进行了模仿分析,重要得出了如下论断：1.通过对机动车的换道超车行动的建模分析,发明在车流密度较小时,机动车的换道超车行动可进步道路的通行才能,进步道路的利用效力；而在车流密度较大时,换道超车行动对其余机动车辆产生较大影响,导致道路通行才能降落。2.通过对存在机、（略..）非分隔带时的自行车流的模仿分析,发明所树破模型可较好的浮现道路通行才能、车辆均匀速度及车流密度三者间的彼此关联,模仿成果表明自行车流处于非拥挤状况时,车辆的均匀速度分布在一个较小的区间内,这一法则与相干的自行车流实际考察数据相符。3.通过对不存在机非分隔带时自行车-机动车混淆交通流的（本文此处忽略..）模仿分析,重点对机非混淆交通流中的交通事变保险危险进行了研究。论文采取机动车的“紧急刹车概率”作为机动车交通流交通保险危险评估的指标,研究发明混淆交通流的交通事变保险危险与车流密度呈正比关联,绝对高密度的机动车流,混淆交通流中机动车车流密度较低时的保险危险绝对较大。

以上为本篇毕业论文范文基于社会力的城市道路混淆交通流建模与分析的介绍部分。

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