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旋挖钻机动力头系统的功率匹配研究

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毕业论文范文题目：旋挖钻机动力头系统的功率匹配研究，论文范文关键词：旋挖钻机动力头系统的功率匹配研究
旋挖钻机动力头系统的功率匹配研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：旋挖钻机是一种大功率设备,其节能性的好坏直接影响了设备使用的经济性和可靠性。本文以SWDM-20旋挖钻机为研究对象,针对发动机、变量泵和负载的协调匹配进行理论与试验研究。主要完成的工作如下:1、论述了国内外旋挖钻机系统匹配与控制的研究现状,分析了旋挖钻机钻孔作业工艺、工况特点,并通过分析驱动钻（本文此处忽略..）杆动作的动力头系统的主要能量损失,把减少动力匹配不合理所造成的损失作为工作的重点。2、分析了发动机油耗和转速波动频率、幅值之间的关系。针对负载变化对发动机性能的影响,采用发动机转速感应控制和调速器控制相协调的方式,实现了发动机的变功率调节,使发动机输出功率与负载达到协调匹配。对发动机的转速（文章此处忽略..）感应控制采用带死区的PID控制算法,既减少了对发动机油门的频繁调节又避免了发动机转速的剧烈波动,建立了发动机和油门执行器的数学模型。3、应用转速感应控制和变量泵极限负荷控制相协调的方法,消除了发动机的功率储备,有效利用了发动机功率,实现了发动机与变量泵动力传递时的功率匹配。基于A8V0变量泵的（略..）系统调节机理分析,实现了发动机-变量泵的转速感应极限负荷控制。4、针对转速感应极限负荷控制性能的提高,采用了模糊自整定PID控制算法。建立系统的AMESim实体模型,并应用MATLAB-Fuzzy工具箱设计了模糊PID控制器。对模糊PID控制系统进行AMESim和MATLAB仿真研究,证明（略..）了模糊PID控制的优越性,给出了模糊控制参数K_P、K_I、K_D的基准值,结合量化因子对动态性能的影响分析,优化了输入量E、EC的量化因子。5、以SWDM-20型旋挖钻机为试验平台,对节能控制系统进行试验分析,验证了发动机-变量泵-负载功率协调匹配方法的有效性。

以上为本篇毕业论文范文旋挖钻机动力头系统的功率匹配研究的介绍部分。

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