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基于NS2的VANET仿真实验研究

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毕业论文范文题目：基于NS2的VANET仿真实验研究，论文范文关键词：基于NS2的VANET仿真实验研究
基于NS2的VANET仿真实验研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：无线网络WLAN的日益发展，给人们的生活带来了高速和便捷，由无线通信技术构造的无线局域网仍在不断的发展和完善。美国电子电器工程师协会公布原始的无线局域网标准802.11。近年来，交通事故频繁发生，车载环境引发了无线网络通信的一系列新的需求，由于车辆的高速移动，导致网络拓扑结构迅速变化，在路上行驶的车辆在与其他车辆通信的过程中，不能够容忍长时间的链接确认延迟，同样的，应用程序与路边基站的交互通信也需要更好的方法，因为车辆行驶在基站覆盖范围内的时间有限。为了解决这一系列问题，人们希望通过无线移动通信技术加强行车安全和改善交通系统拥堵，车用自组织网络VANET技术，为高速移动的车辆提（此处忽略..）供能够快速接入的网络，从而实现车辆之间数据通信、安全行驶、收费管理等。VANET技术的目标是建立一个车辆无线通信平台，减缓世界各国城市交通状况继续恶化，运用尖端通信技术加强对交通系统的管理，并由此发展为智能交通系统(IntelligentTransportationSystems,ITS)。智能交通系统ITS能够高效利用道路和设施，从更大意义上来说，能够节省能源，抑制环境污染，提高经济效益。各国对车路协同技术的认同和支持使该项技术得到了飞速的发展，在美国、日本、欧盟等发达国家对协同场景的定义基本完成，相关的技术仍然在研究和实验阶段，还不能大规模推广使用。虽然各国的发展方式（此处忽略..）不同，但都离不开政府的大力支持、科研单位的积极参与、工业企业的广泛关注。IEEE802.11p草案标准是专门为车载无线网络通信而设计的底层网络协议，为VANET的研究与发展提供了更为确切的目标和方法，根据802.11p草案标准对物理层（PHY）和媒体访问控制层（MAC）的规范化要求，本文从网络协议的分析入手，采用NS2仿真的方法对于网络协议的性能进行修改与检验。本文的研究针对车载无线传输的特点，侧重于802.11p的物理层信道技术，以及MAC层帧格式的管理和定时器的应用。在NS仿真工具中，按照802.11p标准中规定的OFDM技术设定不同调制编码方式的信道及其传输比特率，重新构造MAC层管理帧首部字段填写，为（略..）适用于WAVE模式的传输对定时器功能做了相关调整。由于车辆行驶速度快，网络拓扑结构也会在短时间发生较大的变化，导致WAVE通信对于时间延迟的容忍度很低，以往的MAC层接入方法已经不能保证WAVE模式信息的安全传输，所以对802.11p标准MAC协议的改进应从简化信道接入过程入手，确保车辆之间以最快的方式开始通信。通过仿真实验对新的网络协议的测试与评估加快了无线网络的发展，同时促进了无线网络的专用化趋势，802.11p标准虽然只是车载自组织网络VANET研究的一部分，但它是整个无线网络运行的基础。仿真实验采用NS这一开源的仿真工具，将改进的无线网络MAC层协议加入到NS的mac文件夹，重新（文章此处忽略..）配置NS，使NS仿真工具能够支持802.11p，并编写脚本程序进行网络场景布置和参数配置，最后运行网络环境模拟程序与传统802.11标准进行对比，通过实验结果，证实802.11p在包丢失率和平均延迟方面明显优于802.11标准。在整个仿真实验的过程中，以协议标准为本，对协议性能进行改进，并参考其他802.11p协议仿真相关的高质量论文，认为实验结果所得出的数据基本能够满足IEEE802.11p草案标准的要求，本文仿真试验中对协议改进所取得的成果，正在逐步向802.11p标准所指引的方向前进。

以上为本篇毕业论文范文基于NS2的VANET仿真实验研究的介绍部分。

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