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3-DOF直升机跟磁悬浮球体系的全程滑模变构造把持研究

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毕业论文范文题目:3-DOF直升机跟磁悬浮球体系的全程滑模变构造把持研究,论文范文关键词:3-DOF直升机跟磁悬浮球体系的全程滑模变构造把持研究
3-DOF直升机跟磁悬浮球体系的全程滑模变构造把持研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:直升机以其直接起飞、下落、实现多方向旋转等特点,近年来在航空航天、社会发展中受到了越来越多的关注,我国疆域广阔,对军用跟民用直升机的须要数量也必将越来越大。然而跟着直升机飞翔任务的始终复杂化,直升机飞翔速度低、机动性不高、易受烦扰等毛病也缓缓裸露出来。为进步直升机的生存才能,适应将来高度复杂任务的须要,古代直升机体系除了要具备疾速性、牢固性、坚固性等特点外,还须要存在(此处忽略..)更强的鲁棒性。另一方面,跟着航天事业的发展,模仿微重力环境下的空间悬浮技巧已成为进行相干高科技研究的重要手段。磁悬浮技巧因与受力体无接触,打消了摩擦阻力跟速度限度等方面的问题。然而因为磁悬浮体系本身是一个非线性、本质不牢固的体系,因此在把持策略上须要采取非线性鲁棒反馈把持方法。传统的线性把持方法固然存在可调把持器增益、打消把持体系偏差、加强体系牢固性的功能,然而因为它(本文此处忽略..)是树破在小扰动线性化跟参数不变的基本上,往往在建模时忽视了非线性跟耦合的影响,因此必定存在着模型不正确、把持器对外烦扰跟参数变更敏感的毛病。要想克服传统把持方法的缺点,除了在建模时要充分考虑到非线性因素的影响外,还须要抉择一种存在鲁棒机能的把持策略。而全程滑模变构造把持持续了传统滑模变构造把持的一系列长处,对体系参数不断定性跟外部烦扰存在全程鲁棒性。鉴于此,本文采取全(本文此处忽略..)程滑动模态变构造把持设计直升机跟磁悬浮球体系的把持器。本文首先介绍了Quanser公司3-DOF直升机体系的软硬件构造图,分析了体系的能源学特点,树破了三个自由度的数学模型,经过进一步分析,简化了体系模型,终极树破了一个七维的状况空间方程,为设计体系把持器做好了铺垫。而后,结合全程滑动模态变构造把持跟趋近律方法,设计了直升机体系的反馈把持,采取Matlab跟Wincon(略..)软件对体系进行实时把持。仿真成果表明,全程滑模变构造把持器使3-DOF直升机模型体系存在很好的静态跟动态特点,对参数不断定性跟外烦扰存在很强的鲁棒性。最后针对单自由度磁悬浮球这类典范的非线性、不牢固体系设计了全程滑模变构造把持器,并结合趋近律把持体系达到滑模面的速度跟抖振,作了相干的仿真跟实验。实时实验表明该方法动态响应速度较快,并且对外烦扰存在较强的鲁棒性。


以上为本篇毕业论文范文3-DOF直升机跟磁悬浮球体系的全程滑模变构造把持研究的介绍部分。
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