旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化

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旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化

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毕业论文范文题目：旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化，论文范文关键词：旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化
旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：在国外(如美国),水泥混凝土路面粉碎处治技巧已有二十多年的发展历史,并构成了一整套实用于不同情况的设备及其相干工艺,包含打裂压稳(crackandseat)、打坏压稳(Breakandseat)跟碎石化(Rubblization)。我国从2002年开端引进该MHB碎石（文章此处忽略..）化设备及打裂设备,为进一步保障粉碎改革工程的品质,本论文就粉碎的相干决定、加铺设计方法、耐用性评估、施工管理与品质把持等发展了研究。论文首先从碎石化决定入手,在分析国外工程实际及研究成果的基本上,结合工程实验段的研究,得出了土基状况是断定该工艺（此处忽略..）是否可行的关键因素,而断板率(DBL)不是影响碎石化决定的决定性因素。而后,介绍了碎石化及打裂压稳施工把持参数。采取刚性承载板法,对碎石化后路面各构造层当量回弹模量跟打裂前后混凝土面板承载才能进行了现场实测,并为有限元打算提供了取值参考。采取二维模（文章此处忽略..）型分析了不同交通轴载前提下不同加铺层构造的静力学响应。研究认为,旧水泥混凝土路面碎石化后采取半刚性基层+10cm沥青混凝土作为一级路加铺层构造是可行的。加铺层构造的疲劳破坏受控于面层,且跟着基层厚度的减薄,疲劳寿命逐步减小。打裂压稳层与加铺层之间的（略..）接触前提越好,路面构造层的力学机能越好。最后,通过埋设观测仪器,分析了新加铺基层层底弯拉应力变更法则,并与打算成果进行对比,验证了数值打算成果的公道性。本文内容可为旧水泥路面粉碎工艺的推广利用提供参考。

以上为本篇毕业论文范文旧水泥混凝土路面粉碎改革技巧及加铺层构造优化的介绍部分。

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