烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真

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烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真

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毕业论文范文题目：烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真，论文范文关键词：烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真
烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：烧结机下台车列起拱是困扰烧结行业多年的一大难题,由于烧结机起拱造成的系统漏风制约着烧结生产能力的提高,造成生产成本上升,各种消耗升高。针对这一问题,提出了在尾部星轮主轴上加装阻力矩加载装置的办法,平衡了尾部星轮的过剩转矩,（文章此处忽略..）消除了过剩转矩使台车起拱这一事实。因此,它对增加机械设备的寿命、降低能耗、提高生产率,具有巨大的工程实际意义。本文根据烧结机尾部星轮转矩过大造成起拱的力学原因进行分析,得到控制烧结机起拱的方法,提出了采用阻力矩加载抵消过剩（本文此处忽略..）转矩的控制起拱的措施。介绍了液压阻力矩加载装置的工作原理和设计选型过程,针对烧结机尾部星轮转矩大,转速低的特点,创新性的采用了一台低速大扭矩马达串联增速器代替液压泵实现加载的方法。通过分析得到该液压系统的数学模型,利用高级（略..）系统仿真软件AMESim建立了阻力矩加载装置的AMESim模型。运行系统仿真模型得到阻力矩加载时各关键部件马达、阀和管道的压力和流量参数,对加载时产生振动的原因进行了分析。根据该液压系统振动的原因,通过分析计算该液压系统的（此处忽略..）数学模型提出了解决办法,选择加装了蓄能器,安装了远程压力控制系统,并对改装后的液压系统再次进行仿真。仿真结果显示系统运行状态良好,液压系统正常工作,实现了输出阻力矩抵消过剩转矩的目的,解决了使下台车列起拱的一个主要因素。

以上为本篇毕业论文范文烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真的介绍部分。

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