泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究

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泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究

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毕业论文范文题目：泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究，论文范文关键词：泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究
泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：空中客车公司A320中国总装线路户天津后,须要对其发展相干配套工程建设。因为空客A320中国总装线配套工程建设场地地基土含水量较高,沉降大,再加上空客A320中国总装线运输车辆均为运输大件的车辆。因此,为了更好的实现配套工程建设,在空客A320中国总装线配套工程的设计施工过程中英勇翻新,首次将（此处忽略..）泥土固化剂利用于天津滨海新区的公路路基处理、道路路基基层上,以进步泥土地基的承载力。只管在国内已经有泥土固化剂成功利用的事例,然而因为泥土固化剂受不同地区泥土性质的影响,须要针对空客A320飞机的总装线配套工程场地泥土进行室内实验,为空客A320飞机总装线配套工程的建设提供实验基本（此处忽略..）。本文通过对无侧限抗压强度、CBR承载比、回弹模量等室内实验,在总结利用泥土固化剂后泥土的抗压强度跟灰土含水量、灰土石灰水泥的配比、压实度等的关联后,为空客A320总装线配套工程提出公路建设路基处理现场施工的倡议,断定了空客A320配套工程公路建设的路基处理施工打算跟保障施工品质的（略..）把持指标:空客现场土增加4%石灰跟路邦固化剂的无机牢固土做路床处理时,当压实度大于90.0%,其抗压强度可达到0.80MPa;空客现场土增加2%水泥、3%石灰跟路邦固化剂做底基层无机牢固土时,压实度达到95.5%以上则无侧限抗压强度可满意1.5MPa的请求;空客现场土增加3%水泥、3%石灰跟路邦固化剂做公路基层无机（文章此处忽略..）牢固土时,无侧限抗压强度若要达到2.5MPa,压实度必须把持在97.6%以上。本次实验研究总结出的无侧限抗压强度与压实度的关联曲线,可能为道路施工中的品质把持提供参考。

以上为本篇毕业论文范文泥土固化剂在路基处理、道路基层中的利用研究的介绍部分。

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