基于共轨式电喷体系的高紧缩比HCCI的实现方法跟特点研究

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基于共轨式电喷体系的高紧缩比HCCI的实现方法跟特点研究

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基于共轨式电喷体系的高紧缩比HCCI的实现方法跟特点研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：HCCI是一种新型内燃机焚烧过程，以干净、高效为重要特点。本文研究了在柴油机上、基于高压共轨式电控喷射体系，实现高紧缩比下的HCCI焚烧过程的方法，并对其排放跟焚烧特点进行了研究。研究过程中发明，HCCI焚（此处忽略..）烧过程的油耗偏高、实用工况窄、着火始点难以把持，因此提出了以受激焚烧代替压燃的粘稠、均质、受激焚烧为特点的新型焚烧概念。作为筹备工作，本文首先研究了高压共轨式电控喷射体系在柴油机上的利用，研究成果表明喷油提（文章此处忽略..）前角跟喷油压力对混淆气的均匀性有很大的影响。接下来，研究了在共轨式电控喷射的柴油机上实现HCCI的方法，研究表明：在喷射压力为80MPa的时候，当喷油提前角达到500BTDC～600BTDC时能实现HCCI焚烧过程。并且研（文章此处忽略..）究了HCCI在排放跟焚烧的特点。并且在国内外首次以柴油/天然气的方法实现了HCCI焚烧过程。对HCCI的研究表明，HCCI焚烧过程油耗偏高，实用工况集中在中等负荷。其起因之一是着火时刻难以把持。本文提出了粘（略..）稠、均质、受激焚烧的新型焚烧概念，其特点为保存了保障HCCI焚烧过程干净跟高效性的必要前提——均质、粘稠，而以受激焚烧代替压燃。本文侧重介绍了鼓励源——超高能放电安装的工作原理跟特点研究。

以上为本篇毕业论文范文基于共轨式电喷体系的高紧缩比HCCI的实现方法跟特点研究的介绍部分。

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