非标柴油—二甲醚发动机柱塞偶件磨损研究

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非标柴油—二甲醚发动机柱塞偶件磨损研究

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毕业论文范文题目：非标柴油—二甲醚发动机柱塞偶件磨损研究，论文范文关键词：非标柴油—二甲醚发动机柱塞偶件磨损研究
非标柴油—二甲醚发动机柱塞偶件磨损研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：石油资源缺乏跟环境传染重大已成为“寰球问题”,汽车既是能源的“花费者”,又是环境传染的“出产者”;如何进步石油资源的利用率跟改良汽车尾气排放,已引起各国政府地器重。从发动机的燃料方面摸索成为内燃机行业一个重要的研究范畴,非标柴油作为柴油的下游产品,目前,仅用在农田排灌、渔轮、船舶以及锅炉燃料方面;二甲醚是一种干净能源燃料,但其黏度低,轻易造成柴油机燃油体系精巧偶件早期磨损,制约了二甲醚在柴油机上地利用。若高速柴（本文此处忽略..）油性可能掺烧非标柴油与二甲醚混淆燃料,不仅改良了二甲醚的光滑机能,还进步了非标柴油的利用范畴。本文首先综述柴油机的各种代用燃料,并分析各自的利用特点;检测实验用的非标柴油的物化特点,对比分析了非标柴油与0号柴油的黏度随温度的变更趋势,且打算了在30℃、200bar情况下D80(品质分数80%的二甲醚与20%的非标柴油混淆燃料)的活动黏度为2.64×10-6m2/s。利用Pro/ENGINEER软件树破柱塞偶件与油膜模型,在ANSYSWorkbench11.0界面（文章此处忽略..）长进行柱塞偶件与D80油膜的流固耦合仿真,分析了在柱塞腔内非线性变更压力前提下柱塞偶件受力情况。采取GT-FUEL软件树破柴油机燃油体系模型,模仿喷油泵端高压油管内压力随时光的变更。柱塞偶件流固耦合跟燃油体系仿真从体系内部分析柱塞偶件缝隙中的燃油压力,可能补充实验的不足之处,为实验过程跟成果提供领导。为了比较实在地模仿柴油机燃油体系的工作过程,作者从新改革了喷油泵实验台,结合实验台的能源部分,设计D80燃油体系,进行柱（文章此处忽略..）塞偶件磨损跟喷油器喷油雾化实验。用高速摄影机采集在喷油泵不同转速前提下喷油器工作过程,分析D80混淆燃料的雾化品质;柱塞偶件磨损实验安装通过电子称检测闭环燃油体系燃油的分量差间接反应柱塞磨损的程度,利用焚烧分析仪监测喷油泵端高压油管的压力并与GT-FUEL软件模仿的压力进行对比分析;采取平面显微镜察看磨损实验前后柱塞名义不同部位微观构造,结合流固耦合仿真成果,分析柱塞偶件磨损机理。本文通过100小时柱塞偶件磨损实验,综合（略..）分析了实验数据跟柱塞名义品质,燃油体系燃油分量差变更牢固,表明喷油泵畸形工作,阐明非标柴油与二甲醚混淆,进步了二甲醚的绝对黏度,可能有效地禁止柱塞偶件早期磨损与泄漏;因为D80混淆燃料存在良好的喷雾品质,为D80燃料进行柴油机台架掺烧实验提供了基本。本文提出的物理实验方法跟数值仿真手段为代用燃料发动机燃油体系设计提供了科学的根据跟参考。

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