焊缝的内部和外观质量与焊工的操作有着密切的关系，分段焊接变形就更加需要科学的预防。2009年南通中远船务大力发展海工项目，我所在的班组接到了风车安装船桩腿合拢的任务，桩腿合拢要求高，虽然有公司的实施方案及船东的检验，DNV认可的WPS工艺作为施工指导，但是在现场还是遇到了很多难题。

怎样防止补焊时产生裂纹

桩腿所用的材料是高强度钢，定位焊和马脚补焊做磁粉探伤，经常有表面裂纹，开始认为是天冷和焊后保温不到位而出现的裂纹，，后来经过多次补焊试验，我发现补焊时的加热温度一定要高于预热温度，只要预热温度达到了，就不会出现裂纹了，经过这次的事情，我认识到焊前预热对焊接的重要性，所以每天质量交底时多次叮嘱徒弟一定要根据WPS施工，也让家知道温度对焊接质量的重要性。

焊接电流电压的控制

我在焊接桩腿主焊缝出白时认为焊接电流偏大时熔化更深，更能提高焊接速度。焊接速度量加快了，但是分段整体做NDT时发现有许多未融合和夹渣，我想发生这种情况可能与电流偏大有一定的关系，所以在返修的时候，调低焊接电流，调高电弧电压，进行多层多道焊，焊接前清理每一层焊道的杂物，起弧的地方打磨干净，错开引弧点和熄弧点，把收弧裂纹打磨掉后，在焊接下一道，直至盖面。焊好后盖上保温棉，做好焊后保温工作，结果探伤结果是合格的，由此，证明电流电压的控制对焊缝最终的好坏有着直接的关系。

焊接时怎么防止分段和厚板的变形。

桩腿分段合拢以100mm厚的E690板为主，为了防止厚板的焊接变形，在厚板的单面加250×800×30的马板。

厚板焊接时预热温度达到之后，先焊有马板一面，打底三层，然后反面出白，打磨之后，焊出白面的三分之一。厚板焊接结束后，有的厚板没有变形，有的厚板变形了。同样的焊接方法，为什么会产生变形呢？在焊接下一个合拢口的时候，仔细观察厚板对接缝的装配，发现合拢口的四块厚板的对接缝坡口间隙偏大。厚板的变形会不会与坡口间隙的大小有关呢？

在焊接下一个合拢口，正面还是焊三层，然后反面出白，打磨好之后，在四块厚板的边缘拉上钢丝作为测量点，以便随时测量焊缝的热收缩量，可以更好的调整在厚板的那一面焊接，这样可以更好的起到防止变形的效果。

以上是我在生产实践当中的一些经验，在接下来在海工项目建造中，积极主动的进行探索和研究，遇到问题不退缩，我相信在我的带领下，我的班组一定能攻克这些难关。

桩腿合拢

时间：2010年6月1号至2010年6月10号

任务：桩腿合拢的焊接

内容：桩腿合拢的焊接

人员：沈平及所在班组

难点：1、板厚大、预热温度要求严，施工环境恶劣

        2、焊接顺序复杂、精度要求高

      3、存在异种材料的焊接，焊接位置多样化。

1) 焊前准备

a) 加热前须将合拢口焊接区域用风雨棚罩住，防止热量散失过快以及消除天气对焊接质量的影响；

b) 焊前打磨除去30mm以内的锈、油漆

c) 加热片铺设好之后须检查其与导轨板贴合是否良好，并将加热区域用保温棉覆盖好；

d) 加热前须检查好温控箱保险是否完好，总配电箱是否完好，防止在加热过程中断电，并对加热片电缆进行编号；

e) 加热过程中要派专人负责监控温度，随时用点温计测量焊缝周围的温度，要保证导轨板温度一致，加热速率一致；

f) 焊前须检查焊机的完好性，在焊接之前须在试板上调试好焊机参数之后方可在产品上施焊；

g) 焊接过程中要保持速度一致，温控人员要负责提醒监督；

2) 焊接顺序

        导轨板焊接顺序                     侧板、纵骨焊接顺序

a) 导轨板合拢缝分为3段，即每一批分为3段焊接；开设焊接时，4人对称焊接焊接里口或者外口。具体焊接方法为：对每一条导轨板对接缝，在打底过程中，编号为①的焊三批，编号为②的焊三批，编号为③的焊三批，然后通长填充至坡口深度的1/3，对另一面进行出白；待出白一面焊接方法同上，待出白一面焊至坡口深度的1/3时，里外口8人同时焊接。马板须待消氢完成后方可拆除；焊接过程中严格按照WPS工艺执行，打底是选用kryo1的焊材，填充和盖面时选用K100的焊材。

b) 焊接过程中要实时监控分段及导轨板的状态（尤其是拉钢丝监测合拢口的角变形量），以便调整焊接顺序；

c) 导轨板焊接、消氢结束之后测量分段变形情况；

d) 测量结束后开始焊接侧板对接缝，先焊接纵骨对接缝，焊接时一根隔一根焊，要对称焊，再焊接侧板对接缝。焊接侧板对接缝时，先焊里口，在外口出白；

e) 焊接侧板对接缝时，每块侧板分为2段，采用分段退焊。

f) 侧板对接缝焊接结束后，焊接挖补板，然后焊接侧板与导轨板的缓焊区。焊接缓焊区时，先焊外口45°小角，然后对内口135°大角进行出白、焊接。

     1.1.4 其它要求

i. 导轨板对接焊缝采用手工焊条焊，侧板对接缝及侧板纵骨对接缝、侧板与导轨板角焊缝采用气体保护焊焊接；采用的焊接材料是DW—A55LSR

ii. 导轨板对接缝、侧板与导轨板角焊缝要求预热至150℃，侧板对接缝、侧板纵骨对接缝预热温度为100℃。

iii. 焊接过程中要按WPS要求严格控制层间温度。

合拢缝消氢均应严格按照消氢程序执行，打印并保存消氢曲线图。

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