4000米海洋探矿绞车主传动系统设计

摘要

本次设计的海洋绞车主传动系统，在结构上采用了6台电动机同时驱动，为避免电机工作时相互之间产生干涉，在选择机架时我们在参考外国的设计时还采取了一些自己的想法，在保留外国的一些结构的同时，也加入了一些自己的检算。在选取传动比的时候，也大胆的将齿轮的传动比加大到5.28，并且采取了两种方式进行对齿轮的核算。在选取大齿轮的时候，也对大齿轮的机构进行了参考。为保持齿轮在卷筒上的稳定性，将齿轮的一部分切掉，使其在与卷筒的固定时出现一个相互咧和的结构。在设计卷筒时，在参考机械设计手册的同时对卷筒的整体强度进行了加强，采用了在卷筒的内部加入了一些环状的加强筋。在卷筒的两端分别焊接两个端面的结构。并且将两端的轴也分别焊在这两边的端面结构上。为保证卷筒的强度，在轴与卷筒的外壁之间还加上了加强筋。跟国内的卷筒相比，这个卷筒的强度要高出很多，而且这个卷筒外表面是不需要做缆绳槽的，因为在这个卷筒的上面会在加上一个专门做的槽套。

关键字；海洋绞车    主传动系统    

Abstract

The design of marine winch main drive system, ...

Keywords; marine winch; main drive system

目录

摘要I

第一章 绪论- 1 -

第二章 海洋绞车总体机械结构设计方案- 2 -

     第一节 传动机构- 2 -

       1.1、多电机+多行星减速器+固定轮系+主轴支撑- 2 -

1.2、多电机+多减速器+固定轮系+转盘轴承支撑- 2 -

1.3、多电机+固定轮系+行星减速器+主轴支撑- 3 -

    第二节   排缆系统机械结构- 4 -

   2.1平行排缆结构- 4 -

2.2 垂直排缆结构- 5 -

第三章 主要参数的计算- 6 -

    第一节 滚筒尺寸- 6 -

    第二节 电机功率- 7 -

    第三节 主传动系统传动比- 8 -

第四节  绞车扭矩校核- 9 -

第四章 关键零部件选型与计算- 10 -

第一节  变频电机- 10 -

第二节  行星减速器- 10 -

第三节  齿轮的设计- 11 -

方案一- 11 -

方案二- 21 -

第四节  轴承选型与寿命计算- 30 -

      4.1、轴承的选择- 30 -

      4.2、校核轴承工作寿命为- 33 -

      4.3、轴承静载荷计算- 34 -

结论- 35 -

参考文献- 36 -

致谢- 37 -