EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床（夹具设计+组合机床设计）

摘 要：变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧面上的8个∅8.5的孔，1个∅11.9的孔，右侧6个∅8.5的孔，2个∅9.8的孔。主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧主轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用液压滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具的设计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了导向装置。因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻套。夹具体材料采用HT150,并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工作表面上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

关键词：组合机床；总体设计；夹具

目    录

1前 言1

1.1 本课题的意义1

1.2 国内发展概况1

1.3 课题由来及所需基本条件2

2组合机床总体设计3

2.1 总体方案论证3

2.1.1 加工内容及要求3

2.1.2 机床配置型式的选择3

2.1.3 定位基准的选择3

2.1.4 滑台型式的选择4

2.2 确定切削用量及选择刀具4

2.2.1 切削用量的选择4

2.2.2 计算切削力、切削扭矩及切削功率 5

2.2.3 刀具结构的选择5

2.3 总体设计—“三图一卡”6

2.3.1 被加工零件工序图6

2.3.2 加工示意图6

2.3.3 机床尺寸联系总图7

2.3.4 机床生产率计算卡9

3 组合机床夹具设计12

3.1 夹具设计的基本要求和步骤12

3.1.1 夹具设计的基本要求12

3.1.2 夹具设计的步骤12

3.2 定位方案的确定13

3.2.1 零件的工艺性分析13

3.2.2 定位方案论证13

3.2.3 误差分析13

3.2.4 校核加工精度15

3.3导向装置15

3.4 夹紧方案的确定16

3.4.1 夹紧装置的确定16

3.4.2 夹紧力的确定18

3.4.3 气缸的选择19

3.5 夹具体的设计20

3.6 夹具三维设计20

3.6.1 三维建模及三维软件介绍20

3.6.2 基于三维的夹具设计过程21

4 结论24

参 考 文 献25

致    谢26

附 件 清 单27