工程车辆空气弹簧座椅含混神经网络振动把持

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工程车辆空气弹簧座椅含混神经网络振动把持

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毕业论文范文题目：工程车辆空气弹簧座椅含混神经网络振动把持，论文范文关键词：工程车辆空气弹簧座椅含混神经网络振动把持
工程车辆空气弹簧座椅含混神经网络振动把持毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：工程车辆常常工作于恶劣的环境中，在行驶或作业的过程中，因为路面的不平而产生强烈的振动重大侵害着司机的身心健康，大大降落工作效力。座椅体系作为振动传递的最后一个环节，其减振机能与驾驶员的乘坐舒服性跟牢（略..）固性有直接影响。所以对座椅悬架的构造设计研究非常必要。论文首先介绍了空气弹簧的刚度力学特点，根据空气弹簧的特点，树破了车辆半主动座椅悬架的三自由度1/4车辆模型，并对车辆模型进行了力学分析，给出了状况微（此处忽略..）分方程。针对车辆座椅悬架模型的非线性，设计了含混神经网络把持器跟辨识器，并在Matlab/Simulink软件环境下树破了基于半主动座椅的车辆仿真模块。研究了推土机在空载、松土、推土、大载荷这4种不同（本文此处忽略..）的工况下，采取含混神经网络把持时的半主动空气悬架座椅振动机能。并比较了等同前提下被动把持时的人体垂直振动加速度跟位移。成果表明，采取含混神经网络把持的半主动座椅悬架人体振动机能明显优于被动把持，进而（本文此处忽略..）进步了车辆的乘坐舒服性。上述研究工作对车辆座椅智能把持的研究有重要的参考价值，为空气弹簧的利用跟发展提供了很好的根据，并为今掉队一步发展车辆能源学机能的研究跟打算机把持奠定了实际基本。

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