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汽车42V能源体系建模与仿真
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毕业论文范文题目:
汽车42V能源体系建模与仿真
,论文范文关键词:
汽车42V能源体系建模与仿真
汽车42V能源体系建模与仿真毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】
:跟着汽车上电器及电子负载的增加以及将来汽车发展的须要,晋升汽车电源电压到42V已经势在必行。在42V电压基本上,开发一种基于起动机/发电机一体化(ISG)的42V能源体系已成为当前汽车技巧界研究跟开发的热点。该体系对现有内燃机汽车改革本钱较低,并且它存在发动机疾速起停,发动机停机时电机单独驱动电器附件,发动机大负载时电机提供帮助能源,汽车减速或制动时回收制动(此处忽略..)能量等功能。这些功能对改良汽车燃油经济性跟降落车辆尾气排放都有很大的作用。本文在对轻度混淆型、功率混淆型跟能量混淆型混淆能源汽车进行综合分析的基本上,提出了一种基于起动机/发电机一体化轻度混淆的42V能源体系打算。在扼要分析42V能源体系实际基本、构造型式跟功能模式的同时,针对选用的能源传动系打算,以节能跟环保为重要目标,考虑本钱问题、现有技巧程度跟(略..)混淆能源汽车的发展趋势,进行42V能源传动系中ISG、发动机、蓄电池跟变速器的选型、参数设计跟匹配性分析,构建了一个完全的42V能源体系。综合考虑发动机跟ISG效力特点,对比研究多少种不同把持策略的特点,选用扭矩分别把持策略,制订了42V能源体系在起动、巡航、加速、爬坡、怠速及减速制动时的把持打算,以保障全部能源体系在高效力情况下工作。在MATLAB/S(略..)imulink环境下,以Advisor为仿真平台,在对Advisor软件的建模方法进行具体分析的基本上,根据体系的构造、把持策略跟工作模式,对相干模块进行修改,树破了42V传动系发动机、ISG、蓄电池、把持策略以及整车的仿真模型。利用树破的模型,在Advisor仿真软件中输入仿真参数,设置仿真机能,抉择ECE+EUDC、UDDS跟HWFET轮回工(文章此处忽略..)况进行仿真分析,得出42V汽车能源性、经济性以及一些重要机能曲线的仿真成果。与同样参数设置的传统燃油汽车仿真成果进行比较跟分析得出:42V能源体系重要能源部件都工作在一个高效区域;在汽车能源特点基本持平的情况下,燃油经济性跟排放得到了很大的改良。最后做出论断:全部设计、建模跟仿真基本达到预期设计目标。
以上为本篇毕业论文范文
汽车42V能源体系建模与仿真
的介绍部分。
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