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汽车用铝合金车轮低压锻造过程的数值模仿及其疲劳机能分析
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汽车用铝合金车轮低压锻造过程的数值模仿及其疲劳机能分析
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汽车用铝合金车轮低压锻造过程的数值模仿及其疲劳机能分析
汽车用铝合金车轮低压锻造过程的数值模仿及其疲劳机能分析毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】
:锻造过程打算机模仿与仿真同构造有限元分析技巧是信息科学、材料科学、工程力学及打算机图形学等各种学科的穿插科学,是进步制造科学的重要前沿范畴。针对传统凭借教训设计制造车轮的过程中存在设计造型盲目性大、铸件成品率低、检测周期长的问题,本论文采取了打算机帮助造型技巧及有限元分析方法,研究了车轮从初始造型设计到铸件出产过程数值模仿,最后到产品构造疲劳机能分析的全过程,这样可能敏捷发明产品设计跟出(本文此处忽略..)产中存在的问题,通过优化设计,进步产品成品率同时改良构造薄弱环节以缩短开发周期、降落本钱,重要研究内容如下:1、具体分析了车轮造型设计的组成因素,考虑了车轮造型设计中所波及的各种请求跟标准,并通过三维造型技巧对车轮实体建模,在此基本上演绎总结了古代CAD建模技巧的特点。2、结合SU0011车轮的开发跟制造请求,对切实际低压锻造过程进行了数值模仿,打算了车轮充型跟凝固过程中的流场跟温度场,猜测了缩孔、(略..)缩松等缺点,并就缺点产生起因进行了分析,而后提出改进打算,优化了产品制造工艺,满意高锻造成品率的实际出产请求。3、针对构造优化设计过程中忽视的残余应力问题进行了分析,打算了车轮铸件的锻造残余应力,通过开发的接口程序将车轮的有限元网格信息跟残余应力信息输入到ANSYS中,利用ANSYS的构造分析模块对车轮进行了加载打算,模仿了含有锻造残余应力的车轮在装车后构成的初始应力景象。这样的分析更合乎(略..)铸件的实际出产情况,对后续的工作存在领导性意思。4、对铝合金车轮的曲折疲劳强度实验进行了数值模仿,根据实际工况树破起车轮的有限元模型,在考虑锻造残余应力的基本上研究了螺栓预紧力、旋转离心力跟实验弯矩对车轮构造强度的影响以及车轮构造的应力应变分布法则。同时,利用动态应变仪采集危险点的应力信号分析实际应力分布状况,成果表明:打算值与实测值间误差只有4%,有限元打算成果正确坚固,车轮构造可能满意强度(文章此处忽略..)的利用请求,利用有限元技巧从构造利用强度上证明了车轮设计的公道性,同时对车轮构造的薄弱环节提出了修改打算,对车轮构造进行优化设计,做到节俭材料的同时改良受力状况。经某车轮有限公司的实际验证,本文进行的汽车铝合金车轮的造型设计、低压锻造过程数值模仿及工艺优化跟疲劳强度模仿验证的研究工作,存在很好的利用性、较大的通用性跟工程实际价值,在配合名目中,获得了较大的经济效益。
以上为本篇毕业论文范文
汽车用铝合金车轮低压锻造过程的数值模仿及其疲劳机能分析
的介绍部分。
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