5 结论
 从上述设计计算过程我们可以看出:由于该机线路长，运量较大，并存在多个变坡段，既又下坡、水平段、又有上坡段，实际运行工况较复杂。在重点讨论最大电动状态、最大发电状态下输送机特性时，驱动滚筒出力情况发生了较大变化。虽是下运输送机，但其电动工况下滚筒的受力情况极差，如按发电时的受力计算，则不能满足摩擦条件，这意味着电动状态下输送机要打滑。为兼顾二者，则要作出一些必要的牺牲，如增大拉紧力，这将导致输送带等级增高，使投资费用大大提高。若仍按满载时计算，可能会给现场造成不可挽回的损失。这也是此类输送机设计中容易出问题的原因。反之，该种输送机的工况应属不利工况，除非生产现场条件无法改变，建议尽量不要将输送机线路布置成类似形式。
 由于该机的特殊工况，同时可控制动装置是必不可少的。同时对长距离、大运量输送机工作在电动状态下普通型软起动装置无法满足要求，必须设置可控软起动装置，否则将会使起车加速度过大，造成输送带断带等事故，同时对各组成部分造成较大的冲击。
 本设计的优点是根据实际例子，设计出适合于实际生产应用的输送机，主要突出在变坡设计上，通过不同的实际地形，设计出适合生产需要的变坡。
 但是本文在自动化和安全细节上的考虑还有一定的不足之处，需要在以后的是实际应用中进一步完善。
 
 
 
 
 
 
 
 
致  谢
 本文是在赵丽琴老师指导下完成的，在论文期间，导师在论文研究方面和设计过程中给予悉心指导，在工作和生活方面给予了大力支持和帮助；尤其是导师严谨的科学研究精神，惜时如金的工作态度深深地影响了本人，使学生受益匪浅。在此表示衷心感谢，并致以崇高的敬意。
 同时也感谢所有关心、支持和帮助过我的各级领导、老师、同学、同事和朋友。由于本人水平有限、时间的仓促，论文难免有不足和错误之处，恳请各位专家、教授批评、指正，再次表示感谢。
 
 

参 考 文 献
 [1]  赵玉文，李云海．带式输送机的现状线装与发展趋势．煤矿机械，2004年第4期：1~3
 [2]  于学谦．矿山运输机械，徐州：中国矿业大学出版社，1989年
 [3]  陈泽宏．矿山运输机械，北京：煤炭工业出版社，1982年
 [4]  王海宁

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