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钢铁表面及钢铁镀锌表面磷化的规律研究和新型磷化液研制

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毕业论文范文题目:钢铁表面及钢铁镀锌表面磷化的规律研究和新型磷化液研制,论文范文关键词:钢铁表面及钢铁镀锌表面磷化的规律研究和新型磷化液研制
钢铁表面及钢铁镀锌表面磷化的规律研究和新型磷化液研制毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:一个世纪前,英国人Ross首次发现了磷化技术。磷化就是在金属表面通过化学反应形成一层致密的磷酸盐保护膜。它的作用:首先是作为保护膜用在金属的防腐上。其次磷化膜上的小孔隙能够增加油漆的附着力,因而涂漆前一般要对金属表面进行磷化处理。磷化膜还具有润滑作用,冷变形加工中,先磷化后加工,就能减少摩擦。磷化膜也能够阻止熔融金属粘贴在零件表面上,在零件热加工中有时用到。再就是磷化膜的绝缘性能良好,在电器业上有广泛的应用。磷化膜厚度较小,且在磷化过程中伴有金属的溶解,因而磷化膜几乎不改变零件(略..)的尺寸,在一些精密仪器的防腐中经常用到。本论文的研究内容如下:首先,我们研究了形成耐蚀性高的磷化膜的规律。基于化学反应速率理论以及我们的磷化实践,总结了磷化反应速度与温度高低的关系,可以得出以下结论:提高温度可以加快磷化速度,降低温度可以减慢磷化速度。控制游离酸度不变,低温条件下,要想得到耐蚀性高的磷化膜,必须提高总酸度,提高总酸度必然提高磷化反应速度。高温条件下,要想得到耐蚀性高的磷化膜,必须降低总酸度,降低总酸度必然减慢磷化反应速度,高温温度高又加快磷化反应速度。中温条件下(文章此处忽略..),要想得到耐蚀性高的磷化膜,总酸度介于高温和低温之间,总酸度导致的磷化反应速度也介于高温和低温之间,中温温度导致的磷化反应速度也介于高温和低温之间。总之,形成耐蚀性好的磷化膜时,磷化反应速度必须固定在一个确定的数值上。即磷化速度最终决定磷化膜的耐蚀性。上述规律,不只在试验中得到证实,我们还可以用结构化学理论给予充分解释。当大量散开粒子聚集成固体时,聚集速度不一样,形成的固体的内部结构就不一样,在一定速度下,形成的固体的内部结构排列有序,甚至是晶体结构,离开了合适的速度,形成的固(此处忽略..)体的内部结构排列的有序性降低,甚至是无定形结构。在最佳磷化反应速度下,形成的磷化膜孔隙度最低,致密性最好,耐蚀性最高。否则孔隙度增大,致密性变差,耐蚀性降低。其次,利用以上研究结果,采用各种不同物质调节配比,进行综合实验,我们得到了钢铁浸液磷化时,高、中、低温系列磷化液配方,每个配方形成的磷化膜耐蚀性和附着力均良好。第三,研究了汽车企业镀锌钢板车皮的磷化工艺。由于镀锌钢板更易磷化,一般在常温下很容易进行,节约资本,所以目前汽车企业多采用镀锌钢板,锌比铁更容易失电子,因而锌层磷化(此处忽略..)对锌的磷化速度要比对非镀锌铁的磷化速度快,附着力也高,一般不需要酸洗可轻松进行。因镀锌层杂质少,比较纯净,因而形成的磷化膜耐蚀性高,再加上锌的保护,使车皮很难生锈。第四,开展了自动流水线磷化工艺的磷化液研究工作,研制出流水线磷化常温磷化液系列配方。在流水线生产中,对一些钢铁零件在无人条件下先喷淋或浸液磷化,然后直接进入电泳槽电涂漆。这时,对磷化液有特殊的要求,对耐蚀性要求不高,但要求磷化速度快、磷化膜附着力好,且磷化液无浑浊,磷化膜上无附灰。研制的磷化液有小毒却无妨。


以上为本篇毕业论文范文钢铁表面及钢铁镀锌表面磷化的规律研究和新型磷化液研制的介绍部分。
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