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中欧汽车行业产业内贸易影响因素研究

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毕业论文范文题目:中欧汽车行业产业内贸易影响因素研究,论文范文关键词:中欧汽车行业产业内贸易影响因素研究
中欧汽车行业产业内贸易影响因素研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:从60年代开端,跟着经济的发展,传统的国际贸易实际已经不能完全阐明国际贸易的产生,经济学家也通过实证研究发明现寰球大部分国际贸易是在因素享赋类似的国度之间进行,而且是同时进,出口同样的产品。Verdoon(1960),Linder(1961),Posner(1961)在国际贸易范畴中开端研究这个新的形象,称为产业内贸易。目前产业内贸易这种新的贸易情势已经盘踞国际贸易的明显地位,产业内贸易与产业间贸易的独特存在已成为本日(本文此处忽略..)贸易的特点。本文研究2000年到2010年中国与欧盟15国度之间的产业内贸易。本文采取实际与实证测验结合的方法,研究中欧汽车行业的产业内贸易影响因素,抉择研究中国与欧盟的汽车行业,是因为中国参加世界贸易组织(WTO)之后,很多企业产生了“走出国门”的主意,汽车产业也一样开端对外开放,使得汽车产业有了大量的经济拉动作用,同时汽车贸易在中国对外贸易当中也获得了重要的地位。同时欧盟占寰球汽车产量的25%,是汽车行业(本文此处忽略..)的重要经济实体,也是中国的重要贸易搭档,长期以来双方树破了友爱的配合关联,而且两个国度汽车行业发达。通过对比分析发明,2010年是中国成为寰球最大的汽车出产国跟超过美国成为寰球最大汽车市场的一年,全年累计出产汽车1826万辆,同比增加32.4%,远远超过美国、日本跟欧盟;销售汽车达到1806万辆,同比增加32.4%。中欧汽车贸易也在这十年里得到了敏捷的发展,贸易额从2000年的7.9亿欧元到2010年的178.2亿欧元,大概增加22倍。固然国内的市场(略..)跟国际贸易有了敏捷的进步,据海关统计,只管2010年中国汽车总产量达1826万辆,但其出口量仅有54.49万辆,只占总产量的2.98%。这个比重在寰球重要汽车出产国中处于最低程度。在深刻分析影响中国与欧盟汽车产业内贸易的重要因素时,在实证测验中,本文树破了一个多元回归计量模型对这些影响因素进行实证分析,实验成果显示,均匀市场范围,本国投资,汽车市场,人均国内出产总值程度差距跟人均收入均匀程度差距都对中欧汽车行业(文章此处忽略..)的产业内贸易有影响。中国的经济增加必定会带来一些市场构造的变更,缩小中国与发达国度的间隔,从而带动产业内贸易的增加。研究显示,在中国汽车行业的敏捷发展中,产业内贸易的增加还比较慢,总体程度还不牢固。


以上为本篇毕业论文范文中欧汽车行业产业内贸易影响因素研究的介绍部分。
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