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中国汽车产业的自主翻新研究

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毕业论文范文题目:中国汽车产业的自主翻新研究,论文范文关键词:中国汽车产业的自主翻新研究
中国汽车产业的自主翻新研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:汽车产业是世界产业强国的一个重要产业,彼得德鲁克曾把汽车产业称为“产业中的产业”。自从汽车在19世纪末被发明出来之后,美国、德国等凭借着汽车产业的发展处于强国之林。多少十年之后,日本、韩国也依附着汽车产业使经济疾速发展,跃居发达国度之列。基于汽车产业的重要性,在改革开放后,我国主动发展汽车产业。然而做为汽车产业的后发国,与发达国度在本身实力与发展上有明显差距,自我研发才能不足。于是大量引进外资跟本国技巧,采取以“市场换技巧”的模式发展中国汽车产业(文章此处忽略..)。进入到二十一世纪,自主品牌开端进入汽车市场,并且通过学习模仿国外汽车企业进步的方法,引进、购买他们的核心技巧及机密,以其为基本进行改进再翻新,并在此基本长进行自主研发,自主品牌的这种翻新方法就是自主翻新。中国汽车产业经过三十来年的发展,在2009年中国汽车产销量均冲破1300万辆,首次超过美国成为世界第一汽车产销国。2010年,中国汽车产销量再次蝉联世界第一。中国汽车产业从改革开放前的一穷二白到当初的世界第一,从产销量来看是成功的。但成功是基于合资企业以“市场换技(本文此处忽略..)巧”的模式还是自主品牌的自主翻新模式,专家们对此存在很大争议。基于合资企业跟自主品牌汽车企业销量来看,两种模式都是成功的。然而基于对中国汽车产业的奉献以及技巧进步对汽车产业经济增加的奉献率来看,则有不同的论断。本论文基于销量与奉献率对合资及自主品牌进行分析论证。首先,本论文通过深刻分析中国汽车产业的发展道路并对比日本、韩国、巴西汽车产业的发展过程,发明中国合资企业以“市场换技巧”发展模式的本质是巴西“外资主导+缺乏自主品牌”汽车产业发展模式的(略..)演变,而我国自主品牌的翻新模式则类似于日韩汽车产业的翻新发展模式。论文认为我国汽车产业应当避免类似巴西汽车产业发展过程中的失误,学习日韩汽车产业自主翻新的发展教训。其次,本论文在道格拉斯出产函数模型基本上将技巧翻新投入参加产出模型,以内资企业(自主品牌)汽车产业总产值作为自主翻新的产出指标,以内资固定资产、年末从业人数跟研究与发展经费支出作为自主翻新的投入指标,得到资本投入、劳动投入、技巧进步对我国汽车产业自主品牌经济增加的奉献率,并得出自主品牌(此处忽略..)汽车进入市场后,内资企业技巧进步对汽车产业总产值的奉献率。第三,本论文根据自主翻新的四阶段实际模型,通过对奇瑞汽车的成长与发展的案例分析印证了模型的正确性跟实用性,更加凸起了自主翻新的重要性。在上述成果的基本上,论文研究论断认为,中国汽车产业发展只有保持自主翻新是可能获得成功的,以自主翻新技巧换取更加广阔的市场应当成为中国汽车产业将来发展的方向。论文最后对我国汽车产业的发展提出了有针对性的政策跟倡议。


以上为本篇毕业论文范文中国汽车产业的自主翻新研究的介绍部分。
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