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提高摩托车发动机装配生产效率的研究

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提高摩托车发动机装配生产效率的研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:扩大生产能力是各生产制造企业都要思考的问题,如果是依靠大量的投资来扩大生产能力,那只要是有钱就可以办到的,但往往是在经济环境比较好的情况下可以比较顺利实现,但是大量投资后实现了能力扩大却遇到经济环境较差的时,如现在正在爆发的金融危机[1],那么往往会出现订单减少,能力浪费的情况,那以如何在不投资或少投资来扩大生产能力,对原有的设备、工艺等资源充分挖掘潜力,以实现生产能力的扩大,这些(略..)手段与方法在当前的订单萎缩、投资锐减的经济形势下,就更显得出它的重要性了。现在比较常听说的是丰田的JIT(JustInTime)精益生产模式[2]-[5],而作为本田技研工业公司亦有自己的模式,它采用了FOG[7](FutureOperationGrowth的缩写)的推进方式来实现生产能力的扩大,作为本田技研工业与广州摩托集团合资的本田的海外工厂,亦是在开展FOG的相关推进工作。FOG是旨在开(文章此处忽略..)展至上而下的,通过对现有资源,如设备、要员、品质水平等的优化,在不投资或少投资的前提下达到扩大生产能力的目的。本文中探讨了FOG活动在五羊-本田摩托(广州)有限公司的开展推进的过程,FOG主要开展了以下的工作:FOG活动从现场5S活动开始,解决一些显而易见的问题;然后通过对发动机装配过程中影响到生产正常开展的问题点和零件的品质问题的分析与对策,提高生产线的稼动率与品质水平;第三是优化发(此处忽略..)动机装配的工艺,减少投入生产的要员;最后是在前面工作的基础上减少发动机库存量。通过在2008年1月-10月共10个月左右的努力,FOG活动的开展成果是十分显著的,发动机装配流出不合格率由原来的0.0018下降至0.0004,降低了78%;发动机装配生产线的稼动率由86.96%提升至90.01%,提升了3.05个百分点;要员减少方面,在保持了相同的生产能力的前提下共减少51人的投入,比计划减少34人多减少17人,而且在库存金额方面,虽然没有能够达目标,但是比起活(略..)动前的实绩情况来说,也是减少了100多万的发动机库存金额,当然作为下一次的PDCA循环,库存量的削减应当就是重点项目了。本文的研究对于现有制造性企业开展精益生产,提高生产效率,节省投资,尤其是在当前全球金融风暴的环境下开展企业的生产能力扩大,具有重要的意义和借鉴价值。


以上为本篇毕业论文范文提高摩托车发动机装配生产效率的研究的介绍部分。
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