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青藏铁路经营维修模式研究

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毕业论文范文题目：青藏铁路经营维修模式研究，论文范文关键词：青藏铁路经营维修模式研究
青藏铁路经营维修模式研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：青藏铁路起自青海省省会西宁市，终点为西藏自治区首府拉萨市，全长约1956km，横贯青海、西藏两省区，是沟通我国内地与西南边疆的一条重要干线。青藏铁路建设对完美西部铁路路网构造，促进两省区经济发展，加强民族团结、坚固国防都有重要意思。青藏线西宁至格尔木段于1979年建成，1984年全段投入经营。西格段位于青海省境内，全长815km，目前是我国既有铁路中海拔最高的一条铁路。青藏铁路格尔木—拉萨段已经于2001年正式动工，预计2006年投入经营。因为青藏铁路所处地段的地理前（文章此处忽略..）提跟恶劣的景象前提，为确保青藏铁路开明后畸形保险经营，寻求公道的合适青藏高原地区特点的经营维修模式跟保险保障办法长短常重要的。文章结合兰州铁路局西宁铁路分局目前经营状况，中国铁路改革跟发展方向，以及集通铁路、成达铁路目前经营情况，参考沈阳铁路局、上海铁路局机械化维修模式，应用体系工程分析方法，定性跟定量地分析了青藏铁路格尔木—拉萨段开明经营后的机构设置、人员设备配置、经营维修模式及其发展趋势，提出了存在青藏铁路特点的养护维（略..）修模式的假想及其相应的保险保障办法。青藏铁路公司采取新型机构设置跟管理模式，按照公司制直接管理格拉段，西格段跟远期格新段(格尔木—新疆)逐步纳入新型管理模式。公司机构设置按照经营与多经分开，网运分别的准则。公司重要由固定设施经营维修、挪动设备经营维修、客货营销、调度指挥核心跟经营开发公司等构成。固定设施经营维修由机械化维修公司跟固定设施综合维修公司组成，集房建、信号、水电跟线路设备养护维修于一体。线路设备综合维修跟检查检测以机（此处忽略..）械化为主，由机械化维修公司负责。固定设备的其余养护维修由综合养护维修公司负责，按照维修核心模式同一管理固定设备的养护维修，按照一职多能、紧缩机构、减少定员的准则。公司不设置线路、桥隧跟路基等大修单位，须要时可能对外招标承包实现。综上所述办法，终极实现“缩减机构跟定员、进步劳动出产率、保障运输保险、降落劳动强度”的目标。文章采取品位分析法(AHP法)对线路设备机械化维修模式进行综合评估跟分析，所得论断认为青藏铁路格拉段宜采取大型（文章此处忽略..）机械化跟中型机械化相结合的维修模式，西格段也是采取大型机械化跟中型机械化相结合的维修模式最优，但仍可保存目前小型机械化作为补充维修力量，以补充大型跟中型西南交通大学硕士研究生学位论文第＊页机械才能的不足，充分发挥目前西格段的现有机械设备跟维修教训。同时也论证了在青藏铁路采取新型经营维修模式的可行性跟科学性，并且提出了存在可操作性的固定设备大修、中修跟养护维修模式。

以上为本篇毕业论文范文青藏铁路经营维修模式研究的介绍部分。

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