多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现

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多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现

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毕业论文范文题目：多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现，论文范文关键词：多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现
多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：跟着社会经济的发展跟汽车产业的发展,交通堵塞问题成为世界各国都亟待解决的问题。跟着打算机信息处理才能的始终进步跟电子技巧、进步把持实际的发展,如何尽量利用现有资源,通过公道的交通把持策略,发挥交通运输的最大潜力,以缓解交通运输的压力,已成为当前交通信号把持的一个重要研究方向。本文从国内外城市交通信号（略..）把持的发展示状出发,首先介绍跟探讨了交通信号把持的基本实际,对多少种典范的交通信号把持体系的建模过程、配时优化跟体系机能进行了分析。介绍了交通信号把持的特点跟逻辑规矩把持的基本实际,分析了逻辑规矩把持实际在交通信号把持中可行性。而后在现有城市交通信号把持体系实际研究基本之上,针对当前比较广泛跟有研究（文章此处忽略..）价值的干线体系跟区域网络体系两种不同类型的交通把持对象,分辨提出了基于泛布尔代数的干线体系跟区域网络体系的逻辑规矩优化把持算法。在干线体系优化把持模型中,首先介绍了干线和谐把持的基本实际,分析了干线体系构成的因素,而后针对具体的干线体系把持模型提出逻辑规矩把持的优化算法。优化的目标是构成干线上的绿波（略..）把持,以寻求最大上行及下行通行才能,保障骨干道上的最大车辆通行率。在区域网络优化把持模型中,首先介绍了区域网络交通体系的特点以及区域网络体系中子区的划分准则。而后针对单个子区域网络模型提出基于逻辑规矩的优化把持算法,优化的目标是进步全部子区域的车辆通行率。利用VisualC++软件模仿干线体系跟区域（本文此处忽略..）网络体系交通模型中定时把持方法与基于逻辑规矩优化把持方法两种把持方法下的交通运行状况与运行参数。仿真成果表明,与定时把持方法比拟,基于逻辑规矩把持算法的交通信号把持体系能有效进步交通路口的通行才能,减少车辆耽搁,明显优于传统的定时把持方法。最后通过硬件电路验证了设计的公道性跟实现的有效性。

以上为本篇毕业论文范文多路口交通信号逻辑规矩把持体系研究与实现的介绍部分。

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