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基于过采样技巧的动态汽车称重仪的设计

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毕业论文范文题目:基于过采样技巧的动态汽车称重仪的设计,论文范文关键词:基于过采样技巧的动态汽车称重仪的设计
基于过采样技巧的动态汽车称重仪的设计毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:公路运输中各地车辆超限超载景象重大,对道路的破坏重大,甚至呈现压断桥梁,阻建交通的景象,给我国的公路跟桥梁带来极大的破坏,增加了国度在道路维修上的费用,造成不可估计的经济丧失。利用动态汽车衡称重可能有效遏止车辆的超重行动,利用汽车衡的监测成果,可能有效评估公路、桥梁的保险状况。有关部分可能根据动态汽车衡称重成果进行计重收费以便对公路车辆运输进行严格有效的管理。目(本文此处忽略..)前国内外各种汽车动态称重产品在汽车低速小于5Km/h时精度较高,但当汽车速度在20Km/h~30Km/h时精度仍然不能满意请求。动态汽车衡中的关键部分是动态称重仪表,又称动态称重体系,它是一种软硬件结合的平台,在我国已有多年的发展,其核心技巧——称重仪表的研究与开发分外受人关注。目前的动态称重体系因为缺乏对影响汽车动态称重的烦扰因素作体系分析,未对检测信号作深品位的处理,(文章此处忽略..)因此检测精度跟汽车通过速度的问题始终未能得到很好地解决。本文首先对称重本体——汽车的活动状况跟能源特点进行了深刻的分析与研究,并得出这样一个论断:汽车的振动是影响动态称重后果的关键因素,要想使静态轴载比较正确地反应出来就必须根据振动产生的起因有效的减缓跟打消振动。其次对采样数据进行了分析,抉择有效的采样数据区域。动态称量时,轮轴通过称重台面过程中,因为高低秤台时(略..)以及经过秤台名义时的抖动所带来的烦扰,导致很多采样值大大偏离轮轴分量的实在值。这样体系采集到的数据不仅有实在轴重数据,还有轮轴不完全驶入称重台面时采集到的无效数据。为了进步打算精度,必须去除此类无效数据。接下来在研究了多种打算后提出了一种过采样方法有效地解决了称重精度的问题。在充分利用AD采样速率的前提下,过采样技巧减小量化误差,并获得与高辨别率相应的信噪比,增(文章此处忽略..)加被测数据的有效位数,进步AD的辨别率。通过过采样方法处理后的采样信号,使动态轴重式汽车衡在保障其称量达1%精度时,进步称重过车速度。最后根据实际须要设计硬件电路。包含数据单片机外围电路、数据采集电路、数据通信电路、显示电路、键盘电路跟看门狗电路设计。并设计了基于SmallRTOS51嵌入式操作体系的软件体系,用C语言实现了对动态汽车称重的软件设计。


以上为本篇毕业论文范文基于过采样技巧的动态汽车称重仪的设计的介绍部分。
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