基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现

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基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现

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毕业论文范文题目：基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现，论文范文关键词：基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现
基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：随着我国国民经济的迅速发展，我国的交通事业也取得了巨大的进步，公路里程在不断的增加，但不容忽视的是汽车超限超载现象越来越严重。超载造成了路面、桥梁等设施的破坏，导致道路交通事故频发，从而恶化了道路服务水平和行车安全状况。根据世界各国公路建设的经验，如果不尽快采取相应的手段，遏制这种情况的蔓延，将会导（略..）致公路和桥梁的使用寿命大大缩短，造成大量的投资浪费。因此超载运输已成为一个当前急需解决的问题。而动态汽车衡称重系统由于其节省时间、效率高，使得称重时不至于造成对正常交通的干扰，已经成为一种有效的车辆超载管理手段。如何开发出准确、完备和实用的动态汽车衡称重系统，以满足交通管理者的实际需要，提高我国的公（本文此处忽略..）路管理水平，成为一个重要的课题。动态汽车衡称重系统主要由硬件部分和软件信号处理部分组成，本文在总结前人经验的基础上，提出了一种新式动态汽车衡设计方案，主要研究工作包括以下几个方面：(1)分析了动态汽车衡称重系统对公路建设和管理的重要意义以及国内外研究现状，提出了一种基于Linux和PC／104平台的动态汽车衡称（略..）重系统，介绍了系统的组成以及性能指标，并重点论述了定制小型Linux操作系统的步骤、数据采集卡和串行通信驱动程序的设计流程和基于MiniGUI的图形用户界面。(2)探索了影响动态汽车衡称重精度的干扰因素，采用小波分析与神经网络相结合的综合分析法对动态称重信号进行预处理：第一步采用小波变换方法对称重信号进行（略..）分频段处理，滤除高频率段的干扰噪声，并对去噪后的信号进行小波重构；第二步采用神经网络算法拟合出信号中频率很低，且与有用信号混杂在一起的动态载荷信号，并予以消除。同时，针对实际动态称重信号的信号特征，提出了基于神经网络算法的称重信号分段拟合方法，进一步提高了动态汽车衡的称重精度。

以上为本篇毕业论文范文基于嵌入式Linux的动态汽车衡的设计与实现的介绍部分。

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