交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究

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交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究

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毕业论文范文题目：交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究，论文范文关键词：交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究
交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：跟着经济的发展，我国的道路交通保险局势日趋严格，大量的交通事变一方面带来宏大的财产丧失，另一方面也带来了诸多社会问题。如何利用信息技巧为代表的高新技巧，公平、客观、科学、疾速地处理交通事变已成为基层交通管理部分的急切须要。交通事变疾速处理技巧及体系在事变处理流程、现场勘查技巧跟事变再现技巧等方面，利用高新技巧，可能解决传统事变处理过程存在的低效力、不正确、主观性强等诸多问题。因此，成为道路交通事变处理问题的研究焦点。本文针对交通事变疾速处理过程中的现场图绘制环节，依靠吉林大学交通保险课题组自主开发的《交通事变疾速分析体系》，对交通事变现场比例图绘制体系进行了研究跟设计；在此基本上，研究了以数字化现场图为基本的交通事变再现数据流整合及碰撞后轨迹模仿的修改问题，设计了现场图与事变再现一体化体系的构造框架。具（本文此处忽略..）体地：基于我国现行交通事变处理的流程、手段、技巧，分析交通事变现场及其勘查，概述事变现场图及其绘制问题。首先，从事变现场的构成跟特点出发，阐述了事变现场勘查的概念跟重要内容；分析比较了多少类事变现场疾速勘查技巧的特点跟功能。之后，根据我国现行事变现场图绘制的相干标准，阐述了现场图的涵义跟道路交通事变现场图的分类、定义、绘制内容；演绎了现场比例图的特点，即，按比例绘制、地位关联图跟俯视正投影平面图。最后，结合大量的文献浏览，阐述了现场比例图绘制技巧从纯手工绘制、绘图模具帮助绘制到打算机帮助绘制的发展过程，分析了各类打算机帮助绘制软件的优毛病，为研究现场图的绘制问题奠定了基本。交通事变现场图打算机帮助绘制体系的设计。首先，从标准请求、绘制过程、图形元素特点三方面分析了现场比例图的绘制须要，给出了现场图绘制体（此处忽略..）系的设计准则。之后，针对现场图绘制体系，定义了模块，研究、设计了模块间的关联、构造；设计了数字化现场图的数据构造。最后，结合交通事变处理的实际情况，对现场图绘制中的定位WP=68问题、道路设施绘制向导跟现场线状痕迹的绘制问题的算法、体系进行了研究跟设计。给出了常用的定位方法：两基点法、两基线法跟基点-基线法的打算机算法；设计了道路设施绘制向导以实现现场图中道路设施的便捷绘制；设计了应用三次样条插值绘制现场线状痕迹的方法。基于事变再现技巧跟体系的现状，分析其存在的问题跟现场图可能起到的作用。在对事变产生过程各个阶段的特点进行分析的基本上，阐述了事变再现体系对各个阶段的再现方法。结合事变再现体系软件的实际利用情况，分析得出该体系存在的三个问题：（1）与现场勘查间存在数据上的沟通不畅跟反复录入，影响了全部事变处理的（略..）速度；（2）事变再现须要进一步面向事变管理的实际；（3）事变再现须要与现场的实际情况比对，从而进步说服力。针对这些问题，结合应用现场图绘制体系绘制的数字化现场图的特点，分析了这种现场图在解决事变再现问题中的潜力，引出了交通事变现场图跟事变再现的一体化问题。现场图与事变再现体系的数据流整合。现场图与事变再现体系的一体化问题，首先是现场图与事变再现的数据流整合问题。本文通过分析事变再现的数据须要跟现场图的数据构造发明，通过引用或扩大现场图的类属性、增加打算模块跟对数据构造的重构，可能将事变再现须要的数据输入量减少一半，进而，分析了与现场图整合后的事变再现数据流程。事变再现中碰撞掉队程轨迹模仿的修改。从事变碰撞掉队程轨迹模仿的复杂性出发，分析了对轨迹模仿进行修改的必要性跟利用数字化现场图中对现场线状痕迹的描述方程（本文此处忽略..）进行轨迹模仿修改的可行性。在此基本上，研究了四轮车在碰撞掉队程的受力情况，树破了四轮车在碰撞掉队程的活动学微分方程。通过对碰撞掉队程的必要假设，提出了碰撞掉队程轨迹模仿的修改算法。限于时光，本文不对该算法进行深刻的研究跟实现，但对须要进一步探讨的问题给出了初步的思路。现场图与事变再现一体化体系框架。通过上述研究，进一步整合现场图与事变再现的工作流程，设计了一体化体系的框架。在这一框架下可能进一步开发一体化的事变再现体系，完美跟进步事变再现的功能WP=69跟效力。本文力求从事变处理的实际过程出发，以解决交通管理中的实际问题为目标，设计了道路交通事变现场比例图绘制体系，研究了现场图与事变再现的一体化问题，可能为开发疾速、便利的现场图绘制软件跟更科学、实用的事变再现体系提供新思路，并奠定基本。

以上为本篇毕业论文范文交通事变现场图绘制体系及其与事变再现一体化研究的介绍部分。

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