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米轨铁路列车管定压的试验研究

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毕业论文范文题目：米轨铁路列车管定压的试验研究，论文范文关键词：米轨铁路列车管定压的试验研究
米轨铁路列车管定压的试验研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：米轨铁路昆河线是原滇越铁路中国境内的一段,自1910年全线通车以来,距今已近一百年了。这条铁路是中国云南连接东南亚的重要的国际通道。它是我国国铁路网中唯一运营的米轨铁路,近些年来,米轨铁路的运量逐年增长,机车车辆的技术也有了长足的进步。但由于米轨铁路是典型的山区铁路,建造标准低（文章此处忽略..）,线路条件差,运行速度低,坡道较大,一直以来使用的列车风管压力为600kPa,而越南的列车风管压力为500kPa。随着中、越两个国家的经济、贸易交往的日益频繁,越南车进入我国境内列车定压改用600kPa后,由于越南车的检修质量不过关,后大多车辆出现漏风严重、车辆连接软管破裂的情况,给中国（略..）车辆检修人员带来了极大的工作量。致使越南车在中国境内无法正常使用。而每天中国的货车有200辆滞留于越南,这造成了我国运输车辆严重不足,大量货物积压,致使运输紧张。为了能够使越南车能够在中国境内正常的运用,为此,我局下达了《中越货车互通技术研究》的科技开发项目,对此进行相关试验（本文此处忽略..）研究。中越货车互通技术研究的研究,是一个很大的工程,涉及大量的运用安全试验和数据分析,本文主要介绍了米轨列车风管压力由600kPa改500kPa的试验研究工作情况。本文较为详细地介绍了我单位负责完成的一系列试验工作情况,包括:重点介绍了试验方法的确定,试验线路的选择和考虑,相关试验（文章此处忽略..）设备的选择和使用、试验数据数据处理方法。通过对米轨货车现在使用的车辆制动机原理、闸瓦温度、紧急制动距离等方面的理论分析和其后进行的大量试验,是我们针对米轨技术特点在经过深入调查了解的基础上,采用的科学合理的具体技术解决方案。

以上为本篇毕业论文范文米轨铁路列车管定压的试验研究的介绍部分。

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