钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究

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钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究

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毕业论文范文题目：钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究，论文范文关键词：钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究
钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：钢纤维聚合物高强混凝土(SPHSC)作为一种新型高性能结构材料,与普通混凝土相比具有高强、增韧、更好的抗裂性能、抗冲击性能和耐久性能等优点。采用SPHSC材料进行结构设计,可使结构轻型化,增大结构的跨越能力,并改善结构的耐久性,减少使用期间的维修费用。为了能将该新材料予以推广应用,SPHSC材（略..）料的配合比设计及其基本力学性能、尤其是本构关系的研究至关重要。为此,本文从材料的基本力学性能着手,对已有自主知识产权的“钢纤维增强聚合物改性混凝土”进行二次开发,研发了一种能够应用于大跨度桥梁结构的新型复合材料——SPHSC,并对SPHSC的单轴受压应力～应变关系进行实验研究和理论分析。在（文章此处忽略..）此基础上,将新材料应用于某简支箱梁桥,并对其极限承载力进行了数值模拟。主要研究内容和成果如下:1)研发了一种能够应用于大跨度桥梁上部结构的新型复合材料“钢纤维聚合物高强结构混凝土(SPHSC)”。在确定了材料的配合比后,测定了其立方体抗压、劈拉、抗折强度以及弹性模量等基本力学性能。2)对新材料SPHS（本文此处忽略..）C进行了单轴受压应力～应变全曲线测定的实验研究。在刚性材料试验机MATESTC088PN100上,通过简单实用的改进方法,测得了该材料的稳定的单轴受压应力～应变全曲线。3)对适用于高强混凝土的单轴受压应力～应变全曲线本构方程进行分析对比研究。利用理论推导和实验数据拟合的方法,得到了只含抗压强度和钢纤维特征（本文此处忽略..）参数等未知参量的SPHSC本构方程式。4)利用新材料SPHSC的本构关系等基本力学性能,对SPHSC箱梁的极限承载力进行了初步的数值模拟计算,并与测试数据进行了对比分析。研究结果表明,SPHSC材料可以满足大跨度桥梁上部结构(比如箱梁)的设计要求。

以上为本篇毕业论文范文钢纤维聚合物高强混凝土受压本构关系研究的介绍部分。

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