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内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析

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毕业论文范文题目：内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析，论文范文关键词：内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析
内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：内燃机曲轴由于应用范围广泛,结构复杂,功能繁多,所以振动形式多样,并且具有多种耦合振动形式,很容易引发多种振动问题,产生系统轴系的损坏、工作不稳定以及工作噪声等问题。目前关于内燃机曲轴的研究主要集中于轴的扭转振动和扭转—纵向耦合振动,形成了比较完备的理论分析、数值模拟与实验研究相（此处忽略..）结合的体系。由于曲轴的弯曲振动数学模型比较复杂并且具有非线性的性质,现有的研究主要集中于建立数学模型,采用数值模拟的方法对其进行分析,着眼于其非线性动力学方面的理论基础研究还是比较少。因此,建立曲轴弯—扭耦合振动的数学模型,并且运用非线性动力学方法对其进行理论研究就显得尤为重要。（略..）针对这一问题,本文的研究内容有以下几个方面:(1)依据动力学基础和达朗贝尔原理,沿用已有曲轴单曲柄圆盘非对称转子弯-扭耦合振动模型,充分考虑刚度不对称和质量不平衡,并且加入线性油膜力影响,建立数学模型,使其更加接近于实际。观察数学方程具有非线性,建立适于多尺度法计算的非线性动力学方程。（略..）(2)充分考虑了实际情况,利用非线性动力学多尺度法对曲轴的弯—扭耦合振动分别讨论两种情形,即非参激振动与参激振动。对于非参激振动,重点分析弯曲振动频率和扭转振动频率之间的关系。对于参激振动,还加入了轴的自转频率与振动固有频率之间的关系。推导出各种情况之下的平均方程。(3)分析理论计算结果,依（本文此处忽略..）据罗芝—胡尔维兹判据判定解的稳定性,并且与数值计算结果进行比对,达到了较好的吻合效果。根据理论推导结果,分析振动的振幅随偏心矩和刚度各向相异系数的变化而变化的趋势,提出了根据这两个参数变化在曲轴设计方面所能够起到的减振措施,对曲轴的减振发展具有重要的作用。

以上为本篇毕业论文范文内燃机曲轴弯扭耦合非线性振动分析的介绍部分。

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