现代途胜2.0GL轿车悬架设计

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毕业论文范文题目： 现代途胜2.0GL轿车悬架设计，论文范文关键词： 现代途胜2.0GL轿车悬架设计
现代途胜2.0GL轿车悬架设计毕业论文范文介绍开始：
　　毕业论文现代途胜2.0GL轿车悬架设计，说明书共44页，16655字。
　　摘要
　　随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。这次设计的现代途胜2.0GL轿车的悬架系统是具有实际意义的。
　　本次设计主要内容是：现代途胜2.0GL轿车的前、后悬架系统的结构设计，前悬架采用的是目前较为流行的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是平顺性较好的双叉骨独立悬架。前、后悬架的减振器均采用双作用液力减振器。还进行了悬架参数的确定。弹性元件的设计计算。导向机构和横向稳定杆的结构计算及强度校核。采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，论证了该悬架系统设计参数的合理正确性。采用CAXA软件分别绘制前后悬架的装配图和部分零件图。
　　在这次设计中，采用了传统典型的悬架系统，尽量采用通用件，降低了设计的成本。在平顺性分析上，建立二个自由度的汽车振动模型，分别对轮胎、车身和座椅进行振动分析，可以体现出悬架衰减振动的能力是较强的。因此，这次设计的悬架系统具有良好的行驶平顺性。
　　关键词：独立悬架；汽车减振器；导向机构；平顺性
　　
　　目录
　　第一章绪论 1
　　第二章前、后悬架结构的选择 4
　　2.1独立悬架结构特点 4
　　2.2独立悬架结构形式及评价指标分析 4
　　2.3前、后悬架结构方案 4
　　2.4辅助元件 6
　　2.4.1横向稳定器 6
　　2.4.2缓冲块 7
　　第三章技术参数确定与计算 8
　　3.1自振频率 8
　　3.2悬架刚度KSU 8
　　3.3悬架静挠度 9
　　3.4悬架动挠度 10
　　第四章弹性元件的设计计算 11
　　4.1前悬架弹簧（麦弗逊悬架） 11
　　4.1.1弹簧中径、钢丝直径、及结构形式 11
　　4.1.2弹簧圈数 12
　　4.2后悬架弹簧（双叉骨悬架） 12
　　4.2.1弹簧中径、钢丝直径、及结构形式 12
　　4.2.2弹簧圈数 13
　　第5章悬架导向机构的设计 14
　　5.1导向机构设计要求 14
　　5.2麦弗逊独立悬架示意图 14
　　5.3双叉骨独立架示意图 15
　　5.4导向机构受力分析 15
　　5.5导向机构的布置参数 16
　　5.5.1 侧倾中心 16
　　第6章减振器设计 18
　　6.1减振器概述 18
　　6.2减振器分类 18
　　6.3减振器主要性能参数 19
　　6.3.1相对阻尼系数ψ 19
　　6.3.2减振器阻尼系数δ 20
　　6.4最大卸荷力F0 21
　　6.5筒式减振器主要尺寸 21
　　6.5.1筒式减振器工作直径D 21
　　6.5.2油筒直径Dc 22
　　第7章横向稳定杆设计 23
　　第8章平顺性分析 25
　　8.1平顺性概念 25
　　8.2汽车的等效振动分析 25
　　8.3车身加速度的幅频特性 28
　　8.4相对动载，对的幅频特性 28
　　8.5车身振动相应均方根值 28
　　8.6影响平顺性的因素 29
　　第9章结论 30
　　参考文献 31
　　致谢 32
　　附录Ⅰ 33
　　附录 Ⅱ 38

以上为本篇毕业论文范文 现代途胜2.0GL轿车悬架设计的介绍部分。

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