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新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计

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毕业论文范文题目: 新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计,论文范文关键词: 新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计
新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计毕业论文范文介绍开始:
   毕业论文 新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计,说明书共11页,5786字。
  1 前言
  本课题属工程学科应用基础研究项目,在2006、2007、2008、2009年毕业设计课题中已开展了前期研究工作,省教育厅于2005年11月批准立项资助,项目名称“新型节能农用柴油发动机设计理论的探讨与研究”(批准文号:5J0626D已结题验收合格);省科技厅于2006年11月批准立项资助,项目名称:“更新四冲程内燃机能量转换机构的理论研究与试验”(项目号2006E0040M,在研课题),在前期研究工作中已完成实验用样机BZ165―B1―00―00(活塞摆转、活塞直径65mm、曲轴回转半径100mm、单缸、柴油机)的设计并制造出样机,本次毕业设计将在前期研究工作的基础上进一步改进、完善实验用样机BZ165―A1―00―00发动机的结构设计并试制样机。
  目前柴油机冷却方式有:水冷、风冷、油冷。由于本设计中采用曲柄摇块机构,整体上与传统发动机有本质的区别。因此冷却方式与传统方式不同。在前期已完成的BZ165―B1―00―00发动机样机基础上进一步改进完善。在借鉴传统发动机的基础上,采用油冷方式。
  目前柴油机润滑方式有飞溅和油槽等润滑形式。本设计中的发动机重点润滑的部件有:摆转主轴支承轴承、回转曲轴支承轴承、配气机构凸轮轴支承轴承、供油机构凸轮轴支承轴承。本设计采用压力和飞溅结合的润滑方式。
  本次结构设计与前几次的方案比较,不同之处在于:把立式结构改为卧式结构,润滑冷却系统也作了较大的改进,原结构在发动机缸套周围设有循环冷却水,本次结构设计放弃了缸套周围设循环冷却水,改为用润滑油将热量带出,通过蛇形冷却散热管在水箱中以热交换方式进行冷却,同时,在润滑油底壳上加装散热片,帮助散热。
  具体结构详见润滑与冷却系统部件总图BZ165―A1―04―00。
  柴油机工作时运动件的各个摩擦副都必须得到良好的润滑,以减少摩擦损失和零件的磨损,保证柴油机的正常运转。正确的使用柴油机的机油,关系到柴油机的动力性、经济性和使用寿命。润滑油在柴油机中主要有六个方面的作用;润滑、密封、冷却、清洗、减振、防锈蚀。
  由于本设计的小组成员理论水平和经验不足,工艺知识欠缺。因此在设计中有许多不足之处,敬请各位专家、老师提出宝贵意见。
  ......
 


以上为本篇毕业论文范文 新型发动机的改进设计—润滑与冷却系统的结构设计的介绍部分。

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