低速载货车变速器的齿轮设计

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毕业论文范文题目： 低速载货车变速器的齿轮设计，论文范文关键词： 低速载货车变速器的齿轮设计
低速载货车变速器的齿轮设计毕业论文范文介绍开始：
　　毕业设计低速载货车变速器的齿轮设计，共22页，8695字
　　目录
　　第一章前言
　　第二章低速载货汽车主要参数的确定
　　2.1质量参数的确定
　　2.2发动机的选型
　　2.3车速的确定
　　第三章变速器的设计与计算
　　3.1设计方案的确定
　　3.1.1两轴式
　　3.1.2三轴式
　　3.1.3液力机械式
　　3.1.4确定方案
　　3.2零部件的结构分析
　　3.3基本参数的确定
　　3.3.1变速器的档位数和传动比
　　3.3.2中心距
　　3.3.3变速器的轴向尺寸
　　3.3.4齿轮参数
　　3.3.5各档齿轮齿数的分配
　　3.4齿轮的设计计算
　　3.4.1几何尺寸计算
　　3.4.2齿轮的材料及热处理
　　3.4.3齿轮的弯曲强度
　　3.4.4齿轮的接触强度
　　
　　低速载货汽车是一种特殊的货车,特殊在于它以前叫农用运输车，GB7258-2004[1]将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。GB18320-2001[2]规定以柴油机为动力装置，中小吨位、中低速度，从事道路运输的机动车辆，包括三轮农用运输车和四轮农用运输车等，但不包括轮式拖拉机车组、手扶拖拉机车组和手扶变型运输机。农用运输车最高设计车速不大于70km/h，最大设计总质量不大于4500kg，长小于6m、宽不大于2m和高不大于2.5m。
　　我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以，农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过1.5t。当前四轮农用运输车载质量分为4个等级，包括1.5t、1.0t、O.75t和0.5t级。
　　在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。
　　本次设计的课题为低速载货汽车变速器的设计，该课题来源于结合生产实际。
　　本次课题研究的主要内容是：
　　a.参与汽车的总体设计；
　　b.变速器结构型式分析和主要参数的确定；
　　c.变速器中齿轮部分的具体结构设计。
　　关于变速器的设计，首先选择合适的变速器确定其档位数，接着对工况进行分析，拟订变速器的各档位的传动比和中心距，然后计算出齿轮参数以选择合适的齿轮并且对其进行校核，接着是初选变速器轴与轴承并且完成对轴和轴承的校核，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。我的说明书主要介绍齿轮的设计，所以对变速器的轴承的设计和选择没做具体分析。
　　......

以上为本篇毕业论文范文 低速载货车变速器的齿轮设计的介绍部分。

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