汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析

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毕业论文范文题目： 汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析，论文范文关键词： 汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析
汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析毕业论文范文介绍开始：
　　毕业设计汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析，共56页，26398字
　　摘要
　　按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作就是在受驾驶员操纵下使之分离和接合，以完成其本身的工作任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载而对传动系产生破坏，有效地降低传动系中的振动和噪声。在现代汽车设计中，膜片弹簧式离合器应用越来越广泛，本设计就是讨论膜片弹簧式离合器。采用系统化设计方法。根据离合器的功能和结构，把离合器分为主动部分、从动部分、分离机构、操纵机构。根据实际运用的要求，本设计中给出了离合器功能和工作原理的详细介绍，解释了设计目的、膜片弹簧优点及离合器从动盘简介。通过软件Solidworkds建造模型和ANSYS对离合器重要零部件分析计算的过程:摩擦片与飞轮受力分析计算、膜片弹簧与分离轴承配合受力计算及机构的确定说明并对压盘进行温升校核。
　　关键词：离合器；操纵机构；设计
　　
　　目录
　　1 引言 1
　　1.1离合器发展史 1
　　1.2离合器的功用 2
　　2 离合器设计 4
　　2.1离合器结构选择与论证 4
　　2.1.2现代汽车离合器应满足的要求 4
　　2.1.3推拉式离合器工作原理 5
　　2.1.4拉式膜片弹簧离合器的优点 6
　　2.2离合器结构设计 6
　　2.2.1已知数据的确定 6
　　2.2.2摩擦片的选择与设计计算 7
　　2.2.3膜片弹簧主要参数的选择 10
　　2.2.4膜片弹簧的优化设计 12
　　2.2.5压盘的工作形式与结构 13
　　3三维建模软件及分析理论介绍 14
　　3.1 SOLIDWOKS介绍 14
　　3.2有限元的基本原理及其应用 15
　　3.3接触分析理论 15
　　3.4接触分析中有限元法的解题步骤 16
　　4离合器各零件绘制与装配 17
　　4.1重要零部件造型 17
　　4.1.1石棉基摩擦片三维造型 17
　　4.1.2氧化铝陶瓷摩擦片三维造型 17
　　4.1.3弹簧膜片三维造型 18
　　4.2离合器装配体等轴侧视图 18
　　5重要零部件结构有限元分析 19
　　5.1单元的选择 20
　　5.2有限元网格的划分 20
　　5.3接触分析 21
　　5.4接触分析中有限元法的解题步骤 21
　　5.5石棉基摩擦片与飞轮工作面受力接触分析 21
　　5.5.1石棉基摩擦片有限元网格的划分 22
　　5.5.2确定接触面与约束位移 22
　　5.5.3结果分析 24
　　5.6氧化铝陶瓷摩擦片与飞轮工作面受力接触分析 27
　　5.6.1氧化铝陶瓷摩擦片有限元网格的划分 27
　　5.6.2确定接触面与约束 28
　　5.6.3结果分析 29
　　5.7膜片弹簧受力分析 30
　　5.7.1膜片弹簧的网格划分 31
　　5.7.2膜片弹簧的约束与位移面的标注 31
　　5.7.3膜片弹簧顶端位移产生的变形结果 32
　　5.7.4膜片弹簧受力变形结果分析 35
　　6结论 36
　　谢辞 37
　　参考文献 38
　　外文资料 39

以上为本篇毕业论文范文 汽车离合器三维设计及重要零部件受力分析的介绍部分。

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