大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发

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毕业论文范文题目： 大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发，论文范文关键词： 大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发
大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发毕业论文范文介绍开始：
　　大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发共56页。
　　摘要
　　在概念设计初期，对车身结构的设计方案要进行反复的设计与评价，这个过程往往
　　需要反复地建立有限元模型，通过对比，才能确定最后的方案。这种办法效率低，速度
　　慢。同时，概念设计阶段也是车身结构设计中保证性能的重要阶段，这个阶段留下的缺
　　陷往往很难在后续的设计中弥补。
　　本文根据车身结构概念设计阶段的任务和特点，以CoMX为开发平台，建立了车
　　身结构概念设计系统VCD—ICAEⅣellicleC0nc印tDesi鳃andhItellectualizcdcAE)的优化
　　模块。该系统通过模板技术可快速建立参数化概念车身的几何模型；通过参数的设定，
　　快速进行前处理过程；该方法还可对概念车身的设计参数进行灵敏度分析，并优化设计
　　参数，实现了车身概念设计阶段的智能化过程。
　　本文主要的研究内容包括以下几个方面：
　　1．COMX软件开发平台介绍。
　　2．在CoMx软件开发平台上利用C++语言建立了车身结构概念设计系统优化模块
　　的交互式界面。
　　N蝴求解器求解简化模型。
　　3．利用NX
　　4．利用有限元模型进行自由模态的分析，得到一阶弯曲模态和一阶扭转模态的值。
　　5．利用NXNaS仃趾对简化模型进行了模态灵敏度的计算，并研究了简化梁的截面积
　　对一阶弯曲模态和一阶扭转模态的影响，计算得出灵敏度。
　　6．利用DoT软件对车身模型进行优化。
　　
　　关键词：coMX软件开发平台；灵敏度分析；优化
　　引言
　　灵敏度。对于轿车车身静态特性而言，性能指标包括车身的扭转刚度，弯曲刚度和应变
　　能等。而结构参数可以是车身材料板厚和截面惯量等。
　　车身结构设计一般分为概念设计阶段和详细设计阶段【3】。在车身概念设计阶段，对
　　车身结构进行强度，模态分析和优化设计可提早检测车身所存在的强度缺陷和结构错
　　误，对快速选择车身结构形式、确定结构参数具有重要作用M】。车身概念设计阶段往往
　　需要对车身结构的设计方案进行反复的设计与评价，以往这个过程需要手工建立有限元
　　模型进行分析，计算、修改不合理的参数，经过反复地计算、修改，最终得到一个初步
　　合理的方案。这种手工重复建立CAE模型的办法既复杂，效率又低。根据这种情况，
　　本文以虚拟概念设计的轿车车身结构为研究对象，将一款智能化汽车概念设计软件
　　VCD．ICAE【51(vehicleconc印tDesi辨．hnellectualizedcAE)简称VcD，移植到了coMx
　　开发平台上，利用此软件可根据不同需求快速建立模型，根据不同工况进行车身概念设
　　计阶段的静态分析，通过对此款软件的开发和研究，大大缩短了概念设计的周期，提高
　　了效率，使原本复杂的工作变得简单，提高了车身设计的质量，使得产品在概念设计阶
　　段就可以初步满足使用要求，从而缩短了设计周期，节省了大量的人力，为今后的设计
　　开发积累宝贵的经验。
　　本文结合某款三厢车，在概念设计阶段进行车身结构的分析。在CoMX软件开发
　　平台上利用C++语言建立了VCD优化模块的交互式界面；利用NXN嬲缸．肌求解器对简
　　化模型进行求解；利用有限元模型进行自由模态的分析，得到一阶弯曲模态和一阶扭转
　　模态的值；利用vCD．ICAE软件对简化模型进行了模态修改灵敏度的计算，并研究了
　　简化梁的截面积对一阶弯曲模态和一阶扭转模态的影响，计算得出灵敏度；利用DOT
　　软件对简化模型进行的优化。

以上为本篇毕业论文范文 大连理工大学硕士学位论文车身结构参数优化模块的开发的介绍部分。

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