CNG发动机燃烧氢气燃料的性能模拟计算

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毕业论文范文题目： CNG发动机燃烧氢气燃料的性能模拟计算，论文范文关键词： CNG发动机燃烧氢气燃料的性能模拟计算
CNG发动机燃烧氢气燃料的性能模拟计算毕业论文范文介绍开始：
　　（27185字包含设计说明书和图纸）
　　目　录
　　中文摘要……………………………………………………………………………Ⅰ
　　英文摘要……………………………………………………………………………Ⅱ
　　第1章绪论…………………………………………………………………………1
　　1.1 引言……………………………………………………………………………1
　　1.2 代用燃料………………………………………………………………………1
　　1.2.1 天然气与石油气…………………………………………………………1
　　1.2.2 醇类燃料…………………………………………………………………2
　　1.2.3 二甲醚……………………………………………………………………2
　　1.2.4 植物油……………………………………………………………………3
　　1.2.5 氢气燃料…………………………………………………………………3
　　 1.3氢气发动机的研究现状………………………………………………………4
　　1.3.1国外的研究现状…………………………………………………………4
　　1.3.2国内的研究现状…………………………………………………………4
　　 1.4 氢气发动机面临的问题………………………………………………………5
　　1.4.1 氢气发动机自身存在的问题及解决方法………………………………5
　　1.4.2 氢气发动机发展中存在的问题…………………………………………5
　　1.5 氢气发动机的前景分析………………………………………………………6
　　第2章建立CNG发动机模型…………………………………………………………7
　　2.1 AVL BOOST软件简介…………………………………………………………7
　　2.2 建立CNG发动机模型…………………………………………………………8
　　2.3 该CNG发动机模型采用的运算方法…………………………………………8
　　2.4 本章小结……………………………………………………………………10
　　第3章校正CNG发动机模型…………………………………………………………11
　　 3.1 1200 工况的校正……………………………………………………11
　　3.1.1 对缸压，流量，功率的影响…………………………………………11
　　3.1.2 对缸压，流量，功率的影响…………………………………………13
　　3.1.3 燃烧持续期、形状参数m………………………………………………15
　　3.1.4模型校正结果……………………………………………………………16
　　3.1.5 1200 时 CNG发动机的性能……………………………………17
　　3.2 2000 工况的校正……………………………………………………17
　　3.2.1 需调整参数的设定……………………………………………………17
　　 3.2.2 模型校正结果…………………………………………………………19
　　3.2.3 2000 时 CNG发动机的性能……………………………………19
　　3.3 本章小结……………………………………………………………………20
　　第4章 CNG发动机燃烧H2燃料……………………………………………………22
　　4.1 1200 工况下H2燃料燃烧……………………………………………23
　　4.2 2000 工况下H2燃料燃烧……………………………………………24
　　4.3 本章小结……………………………………………………………………26
　　第5章H2发动机点火提前角、空燃比的调节规律………………………………28
　　5.1 燃烧持续期估算……………………………………………………………29
　　5.2 1200 工况下空燃比和点火提前角的调节规律……………………29
　　5.2.1 时的最佳点火提前角…………………………………………30
　　5.2.2 时的最佳点火提前角…………………………………………32
　　5.2.3 时的最佳点火提前角…………………………………………33
　　5.2.4 时的最佳点火提前角…………………………………………34
　　5.2.5 时的最佳点火提前角…………………………………………36
　　5.3 2000 工况下空燃比和点火提前角的调节规律……………………37
　　5.3.1 时的最佳点火提前角…………………………………………37
　　5.3.2 时的最佳点火提前角…………………………………………38
　　5.3.3 时的最佳点火提前角…………………………………………39
　　5.3.4 时的最佳点火提前角…………………………………………40
　　5.3.5 时的最佳点火提前角…………………………………………42
　　5.4 本章小结……………………………………………………………………43
　　第6章：全文总计与展望……………………………………………………………44
　　6.1 全文结论……………………………………………………………………44
　　6.2 展望…………………………………………………………………………45
　　致谢………………………………………………………………………………46
　　参考文献…………………………………………………………………………47
　　摘要
　　随着石油资源的日益短缺和生态环境的不断恶化，开发清洁的汽车代用燃料是我们当前的一项重要任务。氢燃料发动机是汽车利用氢气的一种主要形式。氢燃料发动机燃烧速度快，着火界限宽。氢气发动机集柴油机的高热效率和汽油机的高转速于一身，是个非常理想的系统。
　　本文的主要内容是：首先在AVL BOOST软件中建立好CNG发动机模型，根据试验数据调试模型。然后用该模型燃烧不同的燃料（压缩天然气和氢气）进行发动机的性能对比。最后根据氢气的燃烧特性选取不同的过量空气系数（1.0、1.2、1.5、2.0、2.5）进行燃烧分析，在每一个过量空气系数情况下，改变点火提前角，求得每一个点火时刻所对应的热效率值，最高的热效率值所对应的点火提前角就为最佳点火提前角，其动力性和经济性都达到最佳。
　　研究结果表明：同一工况下，在氢气的着火界限内，氢气发动机的混合气越稀，其最佳点火提前角就越大，点火提前。负荷一定，转速增加，同一空燃比下的最佳点火提前角也增大。此规律可以为合理组织氢内燃机的燃烧提供依据。
　　
　　关键词：氢气发动机热效率过量空气系数最佳点火提前角
　　

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