专业校车底盘总体布置设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）

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毕业论文范文题目： 专业校车底盘总体布置设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸），论文范文关键词： 专业校车底盘总体布置设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）
专业校车底盘总体布置设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）毕业论文范文介绍开始：
　　（全文24841字，包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）
　　前言
　　1.1校车市场的发展
　　近年来，各地接连发生的校车事故，让校车市场进入越来越多人的视野。国家相关部门的一系列动作也表明，校车治理已经得到政策确认，校车问题已经上升到前所未有的高度。中国的校车问题主要集中在广大农村。农村地区校车残破、超载严重、安全意识缺失，早已成为一个社会共识。接连发生的灾难性校车事故，使得上学的路不仅漫长而且充满危险，也使得依法保障校车安全成为一个燃眉之急。
　　2011年12月10日，校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见，形成了保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路。在这一思路主导下，草案对资金问题做出了这样的规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。我国目前校车保有量严重不足的现状或可得到初步缓解，客车行业的校车细分市场必将获得巨大的发展。发展校车服务所需的财政支持资金有中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。
　　为保障校车通过和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权:校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他精致社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
　　校车事故校车频发，在刺痛大众神经的同时，也将校车的安全性再度提升到一个前所未有的受关注高度。为了保障校车行驶的安全性，2011年12月11日，国家最新出台的《校车安全条例（草案）（征求意见稿）》规定：国家将在未来三年内完成淘汰非专用校车。
　　据有关部门统计，目前我国有中小学生2.3亿多人，需要乘坐校车的有9000万人左右。业内预计未来或将腾出200万辆专业校车的市场空间，有可能撑起“千亿”市场大蛋糕。
　　在党和政府关怀、社会各界的大力支持下，各大汽车生产企业积极参与踊跃报名，校车主流企业报名参加2012年首届校车展会：一汽、东风客车、东风旅行车、长安汽车、安凯客车、依维柯、亚星客车、苏州金龙、厦门金龙、上海大通、中通客车、重庆五洲龙、丹东黄海、郑州宇通、安徽江淮、北汽福田、河南少林、五菱等，首届国际校车展会已聚集了国内主流校车企业，是中国校车的首次大聚会。从企业踊跃报名，积极参与活动，可以看出企业对校车安全问题寄予深切关注，纷纷表示愿意通过实际行动奉献一份企业的社会责任和爱心。
　　1.2国内校车底盘总布置的现状及发展
　　与客车一样，校车制造的核心技术在于底盘技术。国外的客车底盘技术走在了行业的前沿，无论是四个系统的总体布置，还是具体到每个总成设计都有一个成熟的开发，以及如何降低底盘的重量和耗材和功能实现最大化方面等都有一套先进的理论。而国内的客车底盘总布置则比较落后，基本上是借鉴别国已有的技术。从 20世纪60年代起，中国客车底盘制造业随着中国客车工业的发展从无到有，走过了一段艰难曲折的发展历程。20世纪60年代到80年代期间，中国客车制造基本是直接采用载货车底盘改装而成。其中大型客车基本上采用黄河牌载货车底盘，中型客车主要采用解放、东风载货车底盘，轻型客车采用跃进载货车、北京吉普的底盘。
　　自20世纪90年代以来，我国客车企业加强了与国外客车制造企业在资金和技术方面的合作，引进了一批客车底盘系列产品和制造技术。国外著名的客车及客车底盘制造公司，如德国的凯斯鲍尔、奔驰、曼；法国的雷诺；意大利的依维柯；瑞典的沃尔沃和日本的日产柴先后与我国签定了合作、合资和技术引进协议。
　　在引进技术的同时，国内一些客车底盘制造企业如一汽、东风和江淮等通过模仿，自主研制开发出一批客车专用底盘，其中 6—8m客车底盘以 HFC6601KY、HFC6702KY、HFC6782为代表，10～11m客车底盘以CA6100、EQ145系列客车底盘为代表，较好地满足了市场需求。目前，除了部分技术含量较高的大型客车底盘外，国内生产的客车专用底盘在品种、数量、质量、技术水平等方面已基本满足市场需求。通过产品的技术引进，并经过自身的消化吸收，促使我国客车及底盘产品更新换代速度加快，并使客车底盘的总体制造水平有了较大的提高。
　　随着客车底盘技术的发展和人们对客车乘座舒适性要求的不断提高，客车底盘在动力性方面越来越多地采用大功率、大转矩发动机。同时由于客车为了保证空调系统始终处于良好的运行状态，也对发动机的低转速和大转矩提出了更高的要求。在汽车电子技术发展的同时，底盘上使用该技术将更进一步深入，高性能传感器、中控系统将广泛应用。为了全面提升客车的各方面性能，底盘的智能化也将得到进一步研究和实际应用。
　　1.3设计的任务
　　设计出满足市场需求、品质优良、性能出众、较高安全性、良好舒适的专业校车底盘。给驾驶员带来可靠的操纵性、安全性，给乘员带来乘坐的舒适性。近来各地连续发生的校车重大安全事故，在付出惨痛的代价后，校车的安全问题终于受到政府的重视，国务院也已责成有关部门迅速制订《校车安全条例》，完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作。教师是辛勤的园丁，孩子更是国家的栋梁！让我们对学校安全工作多几分重视，切实把校园安全事故隐患降到最低吧！
　　1.4设计的原则和技术要求
　　1.4．1设计的原则
　　设计参照校车新标准，根据各个学校需求，从实际出发。充分考虑汽车整车布置形式、外型特征，以此来进行底盘选型，实现底盘的合理选择。从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构。客车及校车都是大型车，对安全性要求很高且不易维修，所以要求底盘的可靠性好，底盘在总成选用、零件设计和结构处理等方面，都必须保证可靠性要求。尽可能采用通用件，若专用铸锻件过多，不仅增加生产成本和生产周期，而且对质量、可靠性、加工误差等方面的控制带来困难。对底盘进行合理布置，保证底盘各总成运动协调，操纵轻便，拆装方便，接近性好以及与车身的完美配合，以实现整车的总体性能。在底盘设计中，进行运动检查：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。计算和控制汽车主要性能，对各总成的主要参数和特性尺寸进行校核，保证整车性能（整车动力性和燃油经济性）指标的实现。
　　1.4.2设计目标
　　通过对底盘总布置的设计，合理选用各总成，合理装配，使底盘各总成更加合理高效可靠的工作，减少簧载质量，提高整车的动力性、经济性和舒适性等综合性能。最高车速在100km/h，最大爬坡度30%，耗油少、安全性高的专业校车。
　　目录
　　摘要 I
　　ABSTRACT II
　　第1章汽车形式的选择 1
　　1.1轴数 1
　　1.2驱动形式 1
　　1.3汽车布置型式的选择 1
　　第2章汽车主要参数的选择 2
　　2.1主要尺寸参数的选择 2
　　2.1.1外廓尺寸 2
　　2.1.2轴距L的选择 2
　　2.1.3前悬LF、后悬LR的选择 3
　　2.1.4前后轮距B1、B2的选择 3
　　2.2质量参数的确定 3
　　2.2.1汽车的装载量mG 3
　　2.2.3汽车的整备质量m0 4
　　2.2.4汽车的总质量ma 4
　　2.2.5轴荷分配 4
　　2.3汽车主要性能参数的选择 5
　　2.3.1动力性参数的选择 5
　　2.3.2最小转弯直径 6
　　2.3.3通过性参数 6
　　2.3.4汽车操纵稳定性参数 7
　　第3章底盘各分总成的选择 8
　　3.1发动机的确定 8
　　3.1.1发动机的计算 9
　　3.1.2发动机的选型 10
　　3.2离合器 11
　　3.2.1离合器的功用 11
　　3.2.2 离合器的分类 11
　　3.2.3离合器的选择 12
　　3.3变速器 14
　　3.3.1变速器的计算 14
　　3.3.2变速器的选型 16
　　3.4发动机与离合器及变速器的布置 17
　　3.5前桥 17
　　3.6驱动桥 18
　　3.7万向传动装置 18
　　3.8车架 19
　　3.9悬架系统 21
　　3.9.1悬架的分类 21
　　3.9.2悬架的功用 21
　　3.9.3减振器 22
　　3.9.4弹性元件 22
　　3.10转向系统 23
　　3.10.1设计转向系应满足的要求 24
　　3.10.2转向器 24
　　3.10.3转向操纵机构 25
　　3.10.4转向传动机构 25
　　3.11制动系 25
　　3.11.1 制动防抱死系统（ABS） 26
　　3.11.2制动器选择 27
　　3.12车轮及轮胎 27
　　3.12.1车轮与轮胎的功用 27
　　3.12.2车轮与轮胎的选择 27
　　第4章性能分析 29
　　4.1汽车的动力性 29
　　4.1.1最高车速的计算 29
　　4.1.2最大爬坡度的计算 32
　　4.1.3动力特性的计算 32
　　4.2汽车的燃油经济性 35
　　4.3制动性分析 36
　　4.4操纵稳定性分析 37
　　4.5平顺性分析 37
　　4.6通过性分析 37
　　结论 39
　　致谢 40
　　参考文献 41
　　摘要
　　近年来，各地接连发生的校车事故，让校车安全问题引起各界的关注。学生上下学的方式最主要是公共交通，而校车是学校买来专用于接送学生上下学的特殊客车。一来为了学生上下学更方便，省去了家长接送孩子的时间；二来为了保证学生上下学的出行安全。但是近年来发生的多起重大校车事故，让人们逐渐意识到现在校车制度的不规范。本设计根据校车最新标准，社会消费需求，从实际出发，充分考虑汽车整体外形实现底盘设计的合理化。从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构。合理选择底盘各总成，对底盘进行合理布置，保证底盘各总成运动的协调性，操纵轻便，拆装方便，接近性好以及与车身的完美配合，以实现整车的优良的总体性能。在毕业设计过程中，我遇到了很多难题，但在我不懈的努力下，都将这些难题克服。不仅把所学的知识运用到设计中，并且在画图过程中把Auto——CAD练熟悉以及了解了很多不知道的知识，收获匪浅。
　　关键词：专业校车，底盘总布置，动力性，安全性

以上为本篇毕业论文范文 专业校车底盘总体布置设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）的介绍部分。

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